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國除鐵路貨物聯(lián)運
(1) 國際鐵路聯(lián)運的含義。在兩個或兩個以上國家鐵路運送中,使用一份運送票據(jù),并以連帶責任辦理貨物的全程運送,并且在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時,無須發(fā)貨人、收貨人參加,這種運輸方式稱為國除鐵路貨物聯(lián)運。
(2) 國際鐵路貨物聯(lián)運適用規(guī)章。目前世界上影響比較大的國際鐵路貨物聯(lián)運規(guī)章分別是《國際鐵路貨物運送公約》和《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》。
①《國際鐵路貨物運送公約》(《國際貨約》)。1890年,歐洲各國在瑞士首都伯爾尼制定了《國際鐵路貨物運送規(guī)則》,即所謂《伯爾尼公約》,并于1893年1月1日起實行。1934年伯爾尼會議將該公約修改為《國際鐵路貨物運送公約》,筒稱《國際貨約》,于1938年10月1曰起開始實行。1980年1月9日《國際貨約》成員國在伯爾尼舉行第八次修訂會議,將《國際鐵路貨物運送公約》與《國際鐵路旅客和行李運送公約》合并成一個公約。目前參加該公約的共有歐洲、亞洲和北非的33個國家。
②《國際鐵路貨物聯(lián)遂協(xié)定》(《國際貨協(xié)》)。1951年11月,蘇聯(lián)、阿爾巴尼亞和已經(jīng)參加《國際貨約》的保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克和德國(僅指原民主德國)8個國家簽訂了《國際鐵路貨貌聯(lián)運協(xié)定》,辦理國與國之間的貨物運送。1954年1月,中國、朝鮮、蒙古也參加了《國際貨協(xié)》。1956年6月越南加人進來'至此共有12個國家參加了《國際貨協(xié)》。1990年10月3日,由于德國統(tǒng)一,民主德國隨之退出《國際貨協(xié)》。后來隨著東歐形勢的變化,匈牙利、捷克等也于1991年1月1日起退出《國際貨協(xié)》。
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