2013注冊資產(chǎn)評估師考試《機電設(shè)備評估基礎(chǔ)》預(yù)習(xí)：普通車床

第三章 金屬切削機床

　　知識點六、普通車床

　　普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置，故為臥式車床。CA6140是比較典型的普通車床。

　　由于CA6140車床的加工范圍廣，所以其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且自動化程度低，適用于單件小批生產(chǎn)。

　　（一）普通車床的主要結(jié)構(gòu)

　　CA6140型普通車床的主要組成部件有主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。（三箱兩杠兩架一床身）

　　1.主軸箱。主軸箱又稱為床頭箱，內(nèi)裝主軸和主軸變速機構(gòu)，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需要正、反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速。

　　工件由卡盤夾持或安裝在項尖上隨主軸做旋轉(zhuǎn)的主運動，以實現(xiàn)切削加工，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

　　主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件，它支承在滾動軸承上，切削時承受切削力。要求主軸及其軸承應(yīng)有很高的精度和剛性，一旦由于各種原因降低了車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度，則機床的使用價值就會降低。

　　2.進給箱。進給箱又稱為走刀箱。它固定在床身左前側(cè)，是為了適應(yīng)不同的加工情況，合理地選擇進給量或指定的螺距而設(shè)置的。

　　進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整其變速機構(gòu)，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至溜板箱。

　　3.絲杠與光杠。絲杠與光杠裝在床身前側(cè)，用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。

　　【提示】絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)備的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

　　4.溜板箱。溜板箱實際上是車床進給運動的操縱箱，其內(nèi)裝有將絲杠和光杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動，橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架上的車刀做縱向直線移動，以便車削螺紋。

　　5.尾架（尾座）。在加工細(xì)長工件時，在尾架內(nèi)安裝頂尖來支承工件的一端，若把頂尖拿掉，裝上鉆頭等工具，可實現(xiàn)車床上鉆孔、擴孔和攻絲等。

　　6.刀架。刀架是用來裝夾車刀并使其做縱向、橫向或斜向進給運動的。刀架分為三層。

　　最下層稱為縱溜板，它可在床身導(dǎo)軌上做縱向移動。

　　第二層為橫溜板，它可沿著縱溜板上的導(dǎo)軌，做垂直于床身導(dǎo)軌的橫向移動。

　　第三層上裝有轉(zhuǎn)盤，可以在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)任意角度。轉(zhuǎn)盤上面裝有小溜板，它可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌做短距離移動。小溜板上面裝有方刀架，車刀借螺釘夾緊在方刀架上，最多可同時安裝四把車刀。換刀時，松開手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀轉(zhuǎn)到工作位置上。工作時必須旋緊手柄把方刀架固定住。

　　7.床身。床身裝在左右床腿上，用以支承車床上 的三箱（主軸箱、進給箱、溜板箱）二杠（光杠、絲杠）二架（刀架、尾架）。

　　機床的左床腿內(nèi)裝有潤滑油箱及驅(qū)動電機。右床腿有冷卻液箱及冷卻泵。

　　傳動路線：

　　 

　?。ǘ〤A6140型車床的技術(shù)規(guī)格

　　一般機床的技術(shù)規(guī)格由五部分組成：

　　1.技術(shù)參數(shù)。主要是反映機床加工能力的參數(shù)，包括主參數(shù)和第二主參數(shù)。

　　2.機床工作速度級數(shù)及調(diào)整范圍。

　　3.機床主電機功率。

　　4.機床外形尺寸。

　　5.機床的重量。

　　表4-5CA6140型普通車床的主要技術(shù)性能