2012年經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)復(fù)習(xí)參考資料 航空運(yùn)輸市場均衡

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　　第三節(jié) 航空運(yùn)輸市場均衡

　　一、航空運(yùn)輸市場均衡的基本概念（考點(diǎn)）

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的均衡是指對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)變動(dòng)發(fā)生作用的各種力量處于平衡的狀態(tài)。對(duì)于航空運(yùn)輸市場來說，當(dāng)買賣雙方力量均等，供應(yīng)量與需求量相一致時(shí)，就是達(dá)到了市場均衡，這時(shí)的價(jià)格是買賣雙方都接受的價(jià)格，稱為均衡價(jià)格。

　　二、航空運(yùn)輸市場均衡的形成

　　按照需求定律和供給定律，航空運(yùn)輸服務(wù)的需求隨著價(jià)格上升而減少，航空運(yùn)輸服務(wù)的供給則隨著價(jià)格上升而增加，這種情況下航空運(yùn)輸市場是如何達(dá)到均衡呢？答案是價(jià)格的調(diào)整推動(dòng)供應(yīng)量和需求量變化達(dá)到市場均衡。

　　三、需求和供給變化對(duì)市場均衡的影響（重點(diǎn)）

　?。ㄒ唬┕┙o不變，需求增加（或減少）

　　假設(shè)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人均收入水平提高，在各種價(jià)格水平上的航空旅行需求都比以前增長，這種情況表現(xiàn)為需求曲線向右上方移動(dòng)，供給曲線不變。

　?。ǘ┬枨蟛蛔儯┙o增加（或減少）

　　假設(shè)航空公司通過改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了航空運(yùn)輸成本，各種價(jià)格水平上航空運(yùn)輸供給量都比以前增長，這種情況表現(xiàn)為供給曲線向右下方移動(dòng)，需求曲線不變。

　?。ㄈ┬枨笈c供給同時(shí)增加（或減少）

　　當(dāng)航空運(yùn)輸需求與供給同時(shí)增加（或減少）時(shí)，航空運(yùn)輸市場均衡數(shù)量增加（或減少），均衡價(jià)格則可能增加，也可能減少，取決于供給和需求變動(dòng)的相對(duì)量。

　　（四）需求增加（或減少）與供給減少（或增加）

　　當(dāng)航空運(yùn)輸需求與供給逆向變化時(shí)，情況更為復(fù)雜。如果需求減少，供給增加，那么均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)量則可能增加，也可能減少，取決于供給和需求變動(dòng)的相對(duì)量：需求減少幅度小，供給增加幅度大，則均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)量增加。反之，需求減少幅度大，供給增加幅度小，則均衡價(jià)格下降，均衡數(shù)量減少。如果需求增加，供給減少，那么均衡價(jià)格上升，均衡數(shù)量則可能增加，也可能減少，取決于供給和需求變動(dòng)的相對(duì)量。

　　經(jīng)典例題：當(dāng)供給不變、需求增加時(shí)，需求曲線（　?。?/p>

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　　B. 向右下方移動(dòng)

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　　D. 向左上方移動(dòng)

　　「答案」A

　　「答案解析」假設(shè)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人均收入水平提高，在各種價(jià)格水平上的航空旅行需求都比以前增長，這種情況表現(xiàn)為需求曲線向右上方移動(dòng)，供給曲線不變。