濟(jì)師考試中級民航運(yùn)輸專業(yè)復(fù)習(xí)資料 影響航空運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)因素分析

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　　五、影響航空運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)因素分析（重點(diǎn)）

　?。ㄒ唬暮暧^經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)

　　規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economies of Scale）指的是給定技術(shù)條件下，對于某一產(chǎn)品（無論是單一產(chǎn)品還是復(fù)合產(chǎn)品），如果在一定產(chǎn)量范圍內(nèi)平均成本隨著產(chǎn)量的增加而下降或上升的話，我們就認(rèn)為存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)（或不經(jīng)濟(jì)）。

　　范圍經(jīng)濟(jì)是指，當(dāng)一個(gè)企業(yè)能用同一個(gè)要素投入，生產(chǎn)兩種或兩種以上的產(chǎn)出時(shí)，這種多產(chǎn)品的生產(chǎn)帶來的效益，如單位成本節(jié)省等，就叫做范圍經(jīng)濟(jì)。

　?。ǘ倪\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，基本經(jīng)濟(jì)因素是運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

　　1.航空運(yùn)輸?shù)拿芏冉?jīng)濟(jì)

　　航空運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸密度增加可以導(dǎo)致單位運(yùn)輸成本下降。

　　2.航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)（也有資料稱其為幅員經(jīng)濟(jì)）

　　航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)距越長，相對的成本越低。

　?。ㄈ倪\(yùn)輸市場主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求航空運(yùn)輸企業(yè)必須具有“經(jīng)濟(jì)規(guī)模”。

　　練習(xí)題：

　　單項(xiàng)選擇題：

　　1.按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為（　?。?/p>

　　A.增量成本和沉沒成本

　　B. 歸屬成本和聯(lián)合成本

　　C. 短期成本和長期成本

　　D. 消費(fèi)者成本與社會成本

　　「答案」A

　　2.航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模（　　）。

　　A.隨多種因素而變化

　　B.只隨生產(chǎn)能力變化

　　C.長期穩(wěn)定

　　D. 隨機(jī)變化

　　「答案」A

　　在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是（　?。?/p>

　　A. 密度經(jīng)濟(jì)

　　B.航空運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　C. 航空運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

　　D. 范圍經(jīng)濟(jì)

　　「答案」B