國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科日前接受媒體采訪時表示，燃油稅即將推出。值得注意的是，這也是權威專家首次改變了燃油稅“擇機”推出的說法。燃油稅的推出，對于有車族有何影響？又會給公交、出租等行業(yè)產生怎樣的影響？
按稅率30%算，私家車開銷變化不大
目前，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，現(xiàn)在我國海南試行的稅率為30%.
私家車主王先生給記者算了一筆賬，國家開征燃油稅，肯定會取消養(yǎng)路費。養(yǎng)路費每個月100元，一年下來就是1200元。如果開征燃油稅，按30%的稅率計算，汽柴油的零售價將在8元左右。王先生說，他每天最少跑30公里，100公里按10升汽油的油耗計算。一升汽油多掏2元，每天就要多掏6元，一個月就多掏180元，一年就要多掏近2200元。王先生認為，與1200元養(yǎng)路費相比，一年要多掏1000多元。但如果取消路橋費，一年下來也在1000元左右，兩相抵銷變化不大。
但鄭州人和汽車俱樂部有限公司董事長陳鵬杰說，如果出臺燃油稅，稅率可能為20%至25%.屆時，養(yǎng)路費和路橋費免收，這對私家車來說可能是好事，特別是私家車中的代步車。但對商務用車肯定影響則較大，因為其每天跑的路多。
公交等行業(yè)影響較大，會有配套舉措
對于開征燃油稅，鄭州市公交總公司有關人士認為，國家沒有具體的政策出臺，現(xiàn)在還難以評論。目前公交公司有公交車4200多臺，其中汽柴油車輛占到一半左右。如果開征燃油稅，高漲的油價必將給公交公司帶來一定的經營壓力。
出租車司機李先生認為，現(xiàn)在國際油價跌得這么厲害，而我國的油價保持不降，現(xiàn)在再開征燃油稅，對于出租車這種每天狂跑的車輛來說影響較大。但是，屆時，國家肯定會出臺配套的舉措，如補貼等。
開征燃油稅可以有效降低運輸成本
隨著國際油價近期持續(xù)下跌，市場對燃油稅推出的預期也開始不斷加強。對于開征燃油稅的好處，不少專家認為，首先是促使人們提高節(jié)約意識——通過燃油稅可以提高油品價格，以此抑制成品油的消費總量，提升能源的使用效率。其次是促進社會公平——燃油稅能夠充分體現(xiàn)“多用油多交稅，少用油少交稅”的原則，這顯然要比養(yǎng)路費更公平合理，而且可以有效避免行政亂收費的問題。最重要的是，在國際經濟不景氣的當下，伴隨著燃油稅出臺和取消養(yǎng)路費和路橋費，可以有效降低運輸成本，刺激國內生產與消費需求，從而有助于國民經濟健康成長。
