近日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。其中汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中最引人注目的政策是：從 2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減為按5%征收車輛購置稅；從2009年3月1日至12月31日，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車給予一次性財政補貼。
消息一出，車市嘩然。很多人都認(rèn)為此舉會促進小排量車在市場的蓬勃，而一定程度上損害了1.6L以上車型的市場份額，一時間“狼來了”的聲音不絕于耳。事實果真如此嗎？其實在冷靜分析之后，我們可以清醒地認(rèn)識到，這次的購置稅調(diào)整對于主流家教市場的影響微乎其微。究其原因，主要在于以下幾點。
其一在于車輛購置稅的調(diào)整本身優(yōu)惠幅度不夠誘人。
以購買一輛10萬元的小排量國產(chǎn)車為例，政策調(diào)整前需繳納的購置稅為100000÷1.17×0.1＝8547元。按照最新優(yōu)惠政策來算100000÷1.17×0.05＝4274元，消費者可以少繳4273元的稅額。同理，一款8萬元的車在購置稅調(diào)整后可節(jié)省到3418元，5萬元的車可節(jié)省2136元。
這樣看來，所謂的5%其實相對于相對于購車款來說并不能傷筋動骨，只是食之無味，棄之可惜的雞肋而已。而對于消費者來說，不痛不癢的5%的份額相當(dāng)于市場此前從2.0升以下開始調(diào)整的預(yù)期實在相差太多，心理上的落差難以接受，所以真正能夠提升多少銷量仍無法預(yù)期。
其二是1.6L和1.8L本身在目標(biāo)消費群上有著明顯的區(qū)別定位。
選擇1.6L的消費者大多定位于代步工具，追求經(jīng)濟性，對于動力、操控及舒適性都沒有更多要求；而選擇1.8L的消費者明顯對于車型有更進一步需求，希望愛車能夠代表自己的身份和社會地位，隨之而來的則是對于配置和舒適性能的要求。
隨著汽車消費的發(fā)展，近幾年我國大眾購買汽車的排量開始向1.6L—2.0L逼近，主流家轎黃金排量應(yīng)該為1.8L，這一排量段的汽車在技術(shù)含量上也最符合我國國情，安全性和舒適性方面都比較好，最適合家庭消費者的需求。尤其是市場一些熱門車型，都是力推1.8L甚至是1.8T車型，比如榮威550、明銳、卡羅拉、�？怂�、思域等。從他們在市場的熱銷就可以看出，多數(shù)購車消費者更愿意在第一次購車或者換車時選擇更為豐富的配置和更為強勁的動力，以避免日后動力不足的困境。而購置稅的減免雖然令這些預(yù)備購車的車主略有不甘，但多數(shù)消費者還是會根據(jù)自己的需求購買喜愛的車型。
第三是市場自發(fā)的調(diào)節(jié)功能。
購置稅的優(yōu)惠是國家政策給的，那么廠商呢？經(jīng)銷商呢？對于此次購置稅沒有受益的1.8車型，廠商和經(jīng)銷商會坐以待斃嗎？不可能，他們自然不可能對這種由政策導(dǎo)致的“失衡格局”做事不理，必然會自發(fā)地去調(diào)整市場的平衡。車市的激烈競爭促使中、高級車的價格不斷下探，相比購置稅減免的幾千塊，廠商和經(jīng)銷商完全可以通過市場的價格杠桿、運用車型配置上的調(diào)整，從而挽回那些猶豫不絕的消費者。
受到購置稅影響的東風(fēng)本田和長安福特都在第一時間做出反應(yīng)。在經(jīng)銷商的層面上，東風(fēng)本田經(jīng)銷商推出了“購思域，贈5000元購置稅”的活動；長安福特�？怂箘t選擇加大優(yōu)惠幅度；而在廠商這個層面，最近不斷有消息報道稱廠家將增加新的車款，以提高車型的性價比。例如，上汽剛剛推出的一款5501.8DVVT AT車型。
而反觀1.6L部分車型，銷售終端甚至出現(xiàn)了經(jīng)銷商加價提現(xiàn)車的情況，頗有坐地起價的味道。有媒體曾表示，2009年中國車市行與不行，政策有相當(dāng)大的決定因素，但是因為購置稅政策的支持就妄自尊大絕對不是明智的市場行為。
在購置稅確定落實之前，有消息認(rèn)為“刺激計劃將推升國內(nèi)汽車銷售在3年內(nèi)持續(xù)保持在10%以上的增長率”。但實際方案出臺后行業(yè)方面專家表示，下調(diào)1.6升以下車輛購置稅，僅能降低消費者購車成本不到4%，因此今年汽車銷售增長率只可能從前期預(yù)測的2%提升至6%。另外，由于并沒有公布刺激貸款購車的相關(guān)政策，因此對于汽車金融能夠提升車市的期望還在繼續(xù)。而相對于1.8L的眾望所歸和2.0L的無可撼動，購置稅的減免未能給市場帶來真正質(zhì)的變化。
