近日有媒體報(bào)道，排量在1.8L-2.0L的中級(jí)車的購(gòu)置稅將有可能進(jìn)一步下調(diào)，記者經(jīng)多方了解，雖沒掌握下調(diào)的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺(tái)，下調(diào)范圍還有可能擴(kuò)大，此外，新能源汽車消費(fèi)、二手車交易及汽車產(chǎn)品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺(tái)。
近日，對(duì)于哪些支持政策將出臺(tái)，業(yè)界流傳不同的幾個(gè)版本：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，已建議有關(guān)部門，適當(dāng)延長(zhǎng)小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策；工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，視市場(chǎng)情況將進(jìn)一步降低購(gòu)置稅；1.0L及以下車型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消；新能源汽車產(chǎn)銷支持力度將加大，新政策有望很快出臺(tái)等。
“車輛購(gòu)置稅的征收必須要改，現(xiàn)行的汽車消費(fèi)稅制，有不少是抑制消費(fèi)的，這不符合國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策。”國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。該人士還稱，由于目前的車輛購(gòu)置稅以汽車價(jià)格為稅基，節(jié)能環(huán)保汽車納稅反而比普通汽車高，因此，新能源汽車鼓勵(lì)政策盡快出臺(tái)也很有必要。
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