有效地刺激了汽車消費(fèi)的小排量乘用車購(gòu)置稅減征政策將在年底功成身退。上海證券報(bào)獲悉，國(guó)家主管部門正在醞釀替代該措施的新政策，節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車將享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，預(yù)計(jì)新政策最早今年底、最遲明年初出臺(tái)。
近日，國(guó)家主管部門擬調(diào)整乘用車購(gòu)置稅的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有消息稱，明年乘用車購(gòu)置稅減免幅度可能進(jìn)一步擴(kuò)大，比如，1.4排量以下的車型可能全部免征購(gòu)置稅。這遠(yuǎn)高于今年的優(yōu)惠幅度 。今年中國(guó)對(duì)1.6L及以下排量的乘用車實(shí)施車輛購(gòu)置稅減半政策，稅率從10％減至5％，優(yōu)惠政策將于12月31號(hào)到期。
但國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)政策的官員此前證實(shí)，購(gòu)置稅減半政策將不會(huì)延期，正考慮調(diào)整購(gòu)置稅的征收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)細(xì)則。昨日，知情人士透露，工信部正在醞釀制訂刺激汽車消費(fèi)的新政策，預(yù)計(jì)明年起執(zhí)行，以取代今年底到期的乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。未來(lái)，購(gòu)買節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車的消費(fèi)者將享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。
據(jù)悉，節(jié)能環(huán)保車的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括排量、油耗等。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人明確指出，工信部更傾向于引導(dǎo)小排量、低能耗的產(chǎn)品消費(fèi)。
工信部已經(jīng)在做前期準(zhǔn)備，具體分三步走。目前已完成第一步，即了解國(guó)內(nèi)乘用車排放水平、油耗水平，以制訂節(jié)能環(huán)保的門檻。8月6日，工信部正式發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》，自2010年1月1日起，所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時(shí)都必須納入燃油消耗管理體系，標(biāo)注規(guī)范的油耗量。預(yù)計(jì)最遲第四季度將完成第二階段的工作，工信部將出臺(tái)《第三階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》。最后，在決定汽車購(gòu)置稅如何減免或延續(xù)、如何將稅收和鼓勵(lì)新能源汽車政策相結(jié)合后，工信部將最早今年底、最遲明年初正式出臺(tái)并執(zhí)行新的財(cái)稅補(bǔ)貼政策。
值得注意的是，新的汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策與此前工信部提出的“將對(duì)生產(chǎn)高油耗汽車生產(chǎn)企業(yè)征收重稅”的思路可謂異曲同工。這一“組合拳”如果實(shí)施，將分別從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、消費(fèi)環(huán)節(jié)入手，促進(jìn)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
