往年的1月，都是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，但是2月22日廣州市國(guó)稅局的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月廣州車(chē)市銷(xiāo)量達(dá)25608輛（不含訂單），同比增長(zhǎng)45.34%，創(chuàng)下同期最高紀(jì)錄。
1月車(chē)市旺得驚人
長(zhǎng)安福特一專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售人員表示，往年1月該店售車(chē)170臺(tái)左右，而今年1月則賣(mài)出372臺(tái)，同比增長(zhǎng)了一倍多，其中小排量車(chē)型占了近50%。
在東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，一銷(xiāo)售人員也表示：今年1月車(chē)市銷(xiāo)量增幅高得有點(diǎn)“嚇人”！成交量創(chuàng)下歷史新高，以往一個(gè)月最多賣(mài)出300輛左右，而今年1月則賣(mài)出500多輛，而這其中小排量車(chē)型占65%。
事實(shí)上，除了以上兩個(gè)品牌外，其它品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量也在1月創(chuàng)下最高紀(jì)錄。走訪一汽大眾、廣州本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海通用、上海大眾等多家品牌專(zhuān)賣(mài)店了解到，今年1月車(chē)市賣(mài)瘋了。
購(gòu)置稅與貨源催旺市
車(chē)市爆增的原因有很多，但1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅政策下調(diào)2.5%及貨源奇缺無(wú)疑成為兩大關(guān)鍵因素。“購(gòu)置稅下調(diào)2.5%后，以一輛10萬(wàn)元的小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)，可以慳2500元，這對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)不是個(gè)小數(shù)目。”消費(fèi)者吳先生說(shuō)。
此外，貨源奇缺也是造成車(chē)市大熱的主要因素。“中國(guó)消費(fèi)者普遍都喜歡‘搶’，越是‘搶不到’越想買(mǎi)，有些消費(fèi)者寧愿加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，今年來(lái)我們店的消費(fèi)者有近20%都表示，只要可以提到現(xiàn)車(chē)，多加些錢(qián)也愿意。”一日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示。
據(jù)了解，現(xiàn)在除了自主品牌轎車(chē)和個(gè)別合資車(chē)型外，購(gòu)買(mǎi)其它車(chē)型基本都要等到今年3月或4月才能提到車(chē)。
6月車(chē)市或爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
有部分經(jīng)銷(xiāo)商拋出了“隨著3、4月份車(chē)市貨源的緩解，價(jià)格戰(zhàn)將在今年6月打響”的觀點(diǎn)。有經(jīng)銷(xiāo)商分析，今年的車(chē)市，盡管促進(jìn)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的根本扶持政策沒(méi)有改變，汽車(chē)下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減征等刺激政策仍在發(fā)揮作用，但去年我國(guó)車(chē)市的逆市熱銷(xiāo)在一定程度上透支了今年的銷(xiāo)量，盡管增長(zhǎng)仍是目前的主基調(diào)，但在眾車(chē)企產(chǎn)能大幅擴(kuò)張而部分產(chǎn)品性價(jià)比差異不大的情況下，一些車(chē)型開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)已不可避免——畢竟在穩(wěn)步增長(zhǎng)的車(chē)市中實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)已經(jīng)很不容易。
事實(shí)上，2010年價(jià)格戰(zhàn)的第一槍已經(jīng)打響。日前，在眾廠家還沉浸在2009年豐收的喜悅中時(shí)，上海通用和比亞迪就率先拉開(kāi)了虎年車(chē)市官方降價(jià)的大幕。日前上市的標(biāo)致408以12.19萬(wàn)元的低價(jià)炮轟中級(jí)車(chē)市，這無(wú)疑會(huì)迫使其競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型降價(jià)搶市場(chǎng)。
