內容摘要：7月1日我國成品油進口暫定關稅大幅下調后，部分產品進出口關稅將再次進行調整，其中包括成品油進出口關稅。如未來我國進出口關稅進一步降低，將放大2012年的汽柴產品進口量，最終解決國內成品油供不應求局面的再度發(fā)生，避免“油荒”再次出現。
繼2011年7月1日我國成品油進口暫定關稅大幅下調后，經國務院關稅稅則委員會審議，并報國務院批準，自2012年1月1日起，我國部分產品進出口關稅將再次進行調整，其中包括成品油進出口關稅。
據金銀島分析師董麗珠介紹，目前我國柴油、航空煤油均以零關稅進口，而未來車用汽油及航空汽油進口關稅和5-7號燃料油暫定進口關稅也可能面臨調整可能，由此前的1%下調至更低或調整為零，因此將會對汽油市場和燃料油市場造成部分影響。
“如果汽油進口關稅下調，對國內汽油市場影響相對較小。因為我國汽油市場目前的狀況為供大于求，基本呈現資源流往國外的凈出口狀態(tài)。我國汽油進口非常有限，出口大于進口，所以進口關稅的下調不會引起國內汽油市場太大波動。”董麗珠說。
但相對于汽油市場，5-7號燃料油進口關稅下調則會對國內燃料油市場會造成一定程度影響。董麗珠認為，該燃料油關稅的下調，將會直接降低以加工進口燃料油為主的地方地煉的采購成本，有利于降低物流與生產成本，提高其產品價格的市場競爭力，從而增加煉廠生產利潤，可能為企業(yè)本身的發(fā)展帶來機遇。
成品油進口數據顯示，1-11月，我國累計進口成品油3656萬噸，比去年同期的3292萬噸累計增長了11.1%；11月單月進口成品油335萬噸，環(huán)比增加15.12%。如未來我國進出口關稅進一步降低，將放大2012年的汽柴產品進口量，最終解決國內成品油供不應求局面的再度發(fā)生，避免“油荒”再次出現。
