廣元市充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，超前謀劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其重點是整合現(xiàn)有物質(zhì)資源，積極引進(jìn)國際先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，構(gòu)筑起以物流園區(qū)為依托，以物流中心為支撐，以物流配送點為基礎(chǔ)的區(qū)域物流和城市物流配送三個層次的物流體系，發(fā)展第三方物流，構(gòu)建高效的綜合物流服務(wù)體系，推動現(xiàn)代物流業(yè)快速有序發(fā)展，形成一園區(qū)（下西物流園區(qū)），四中心（空港物流中心、寶輪-紅巖物流中心、旺蒼物流中心、蒼溪物流中心）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，其中寶輪-紅巖物流中心結(jié)合川陜甘批發(fā)交易市場的選址，成為集運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、信息為一體的農(nóng)副產(chǎn)品及生活資料加工配送為主的大型區(qū)域性綜合物流中心；下西物流園區(qū)成為以生活性、生產(chǎn)性資料的運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、信息為一體的大型區(qū)域性綜合物流園區(qū)，旺蒼形成以金屬、建材產(chǎn)品為主的工業(yè)物流中心，蒼溪形成以天然氣、化工為主的化工物流中心。逐步把我市建設(shè)成為川陜甘三省結(jié)合部的商貿(mào)物流中心以及四川省的“綿陽-廣元”次區(qū)域物流中心城市。到2015年廣元市物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到25%左右，物流成本占GDP的比重下降到21％左右，第三方物流占物流市場的比重達(dá)到22％左右。