2012年以來，河北永清縣交通運輸局黨組帶領(lǐng)全局干部職工理清思路、明確重點，全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助推縣域經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　強力推進公路建設(shè)。在高速公路建設(shè)上，永清縣共涉及廊滄、京臺兩條高速公路。廊滄高速在別古莊鎮(zhèn)與京臺高速設(shè)立互通立交，向南穿越劉其營鄉(xiāng)、別古莊鎮(zhèn)、里瀾城鎮(zhèn)、劉街鄉(xiāng)、三圣口鄉(xiāng)、后奕鎮(zhèn)6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)32個村街，經(jīng)霸州、文安、大城至滄州，接滄黃、京滬高速，縣境內(nèi)全長21.5公里，設(shè)一區(qū)一口一線，即設(shè)后奕服務(wù)區(qū)、后奕出口、后奕互通連接線；京臺高速公路起自北京市大興區(qū)安定鎮(zhèn)，經(jīng)廊坊市廣陽區(qū)在管家務(wù)鄉(xiāng)進入永清縣，途徑管家務(wù)鄉(xiāng)、曹家務(wù)鄉(xiāng)、劉其營鄉(xiāng)、別古莊鎮(zhèn)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)、臺灣工業(yè)新城2個園區(qū)25個村街，經(jīng)安次區(qū)接天津境內(nèi)的高速，永清境內(nèi)全長28.74公里，設(shè)“兩口一區(qū)”，即曹家務(wù)出口、縣城出口、別古莊服務(wù)區(qū)。為確保高速公路建設(shè)順利開展，該局積極配合做好高速公路地方工作，領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅持深入征地拆遷一線，協(xié)調(diào)解決征地拆遷工作中遇到的各種問題，確保了高速公路建設(shè)的順利開展，受到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。目前，廊滄高速永清段主體工程已全部完工，正在進行封網(wǎng)等工程；京臺高速永清段建設(shè)進展順利。兩條高速公路相繼建成通車后，將根本解決永清交通瓶頸，使全縣近70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村街與高速公路緊密聯(lián)系在一起。同時，兩條高速連接河北、山東、江蘇、浙江等多個經(jīng)濟發(fā)達省份的高速公路網(wǎng)，打通與北京、天津、上海三個直轄市的交通大動脈，是一條名副其實的黃金通道。

　　在地方公路建設(shè)上，永清縣交通運輸局提出了“大干70天”的口號，在加快廊滄高速后奕互通連接線后奕至后奕出口3.6公里改建段建設(shè)的同時，積極轉(zhuǎn)變工作作風、創(chuàng)新工作方法，全力實施縣道永信線南段及鄉(xiāng)道北前線改造工程，力爭工程建設(shè)今年6月底前竣工通車，進一步改善全縣道路通行環(huán)境。截至目前，全縣公路通車總里程達969.3公里，處于全市平均水平。通車公路中，省道4條63.4公里，縣道4條104.8公里，鄉(xiāng)道17條175.6公里，村道297條596.5公里；專用道路11條29公里�？h內(nèi)基本形成縣級以上公路五縱（廊泊線、廊霸線、廊涿高速永清連接線、采留線、永信線）三橫（廊涿線、東高線、葛馬線）、鄉(xiāng)村公路縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)。省道廊霸線、廊泊線、廊涿線、廊涿高速永清連接線，縣道采留線、東高線、永信線共同構(gòu)成了全縣的外通公路，連接著廊坊市區(qū)、廣陽區(qū)、安次區(qū)、固安縣、霸州市等周邊縣（市、區(qū)）。

　　傾力抓好公路養(yǎng)護管理。在干線公路養(yǎng)管上，積極做好全縣5條干線公路養(yǎng)護與管理。主要開展干線公路環(huán)境衛(wèi)生整治及綠化、美化活動，進一步加大干線公路的綜合整治力度，保證干線公路“暢、安、舒、美”，大力改善省級干線公路通行環(huán)境。同時，加大路政執(zhí)法力度，依法治理超限車輛，力爭全年評比進入全市先進行列。

　　在地方公路養(yǎng)管上，該縣加大縣級道路養(yǎng)護力度，做到重要縣道保暢通，一般道路保通行。同時，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路管理所養(yǎng)管主體作用，不斷規(guī)范、發(fā)展地方道路養(yǎng)管工作，將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方道路管理所建設(shè)成為農(nóng)村公路養(yǎng)管工作的主要力量，做到通村道路專人養(yǎng)管、專職專責。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)省市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法，制定完善的管理辦法，使農(nóng)村公路建養(yǎng)管理機制走上規(guī)范化軌道。

　　大力發(fā)展交通運輸業(yè)。2012年，對全縣客運出租市場的規(guī)范化管理進行協(xié)調(diào)部署，積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)。在物流規(guī)劃、出租車規(guī)劃及管理模式上爭取有所突破。同時，根據(jù)域內(nèi)高速公路建設(shè)及浙商新城客流情況，對規(guī)劃開通高速長途客運班線進行調(diào)研，并提前拿出可行性方案，力爭“十二五”末實現(xiàn)與京津廊交通運輸一體化，搭建布局科學(xué)、設(shè)施一流的現(xiàn)代物流樞紐平臺，建設(shè)便民為民、換乘便捷的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，打造人便于行、貨暢其流的現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡(luò)的目標。在此基礎(chǔ)上，進一步理順市場，以規(guī)范經(jīng)營、嚴格管理，嚴厲打擊違法經(jīng)營為重點，向管理的細節(jié)上要成果，確保全縣運輸市場健康穩(wěn)定發(fā)展。