銷售舊車船價高未必賺

　　企業(yè)在日常經營活動中，處置自己使用過的屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇的情況時有發(fā)生。處置這些資產時，企業(yè)必須考慮到《財政部、國家稅務總局關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》?。ㄘ敹怺2002]29號）的相關規(guī)定，否則，有時可能出現(xiàn)售價提高了，但是企業(yè)實際收益反而降低時情況。

　　根據財稅[200] 29號的規(guī)定，自2002年1月1日起，納稅人銷售自己使用過的屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇，售價超過原值的，按照4％的征收率計算稅額后再減半征收增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。舊機動車經營單位銷售機動車、摩托車、游艇，按照4％的征收率計算稅額后再減半征收增值稅。從該通知的相關規(guī)定可以看出，在處置屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇時具有增值稅籌劃的空間。

　　例：甲公司有一輛屬于應征消費稅的高級小轎車，原值為200萬元，已提折舊20萬元。由于甲公司經營狀況不佳，決定近期出售這輛小轎車。該地區(qū)城建稅稅率為7％，教育費附加為3％，不考慮其他費用支出。對此，可考慮以下幾種定價方案。

　　方案一：甲公司以199.9萬元處置小轎車。由于售價未超過原值，因此免征增值稅。甲公司可實際獲得收益為，199.9—（200—20）＝19.9（萬元。

　　方案二：甲公司以202萬元處置小轎車。由于售價超過原值，應按照4%的征收率計算稅額后再減半征收增值稅。此時，甲公司稅負分別為：

　　應繳增值稅為：202十（1十4％））（40／o×50％＝3＼88（萬元）；

　　應繳城建稅及教育費附加為：3.88×（7％十3％）＝0.39（萬元）；

　　實際獲得收益為：202—（200—20）—3.88—o.39＝17.73（萬元）。

　　從上述兩種定價方案可以看出，售價高并非企業(yè)獲得收益一定就多。而應該是售價漲幅存在一個臨界點。下面我們可測算一下這個臨界點。假設屬于應征消費稅的機動車原值為M萬元。不考慮折舊，企業(yè)銷售定價漲幅為原值的r.那么我們可以根據下列關系式計算出r的值：M（1+r）—M（1+r）/（1+4%）×4%×50%×（1+7%+3%）＝M.

　　經過計算r的值約為2.15％。因此，企業(yè)在處置自己使用過的屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇定價時，必須考慮相關稅收費用對收益的影響。也就是說，如果企業(yè)所定售價高于待處置資產原值比例大于2.15％，則企業(yè)可從處置資產提價中獲得收益；如果企業(yè)所定售價高于待處置資產原值比例小于2.15％，那么就會出現(xiàn)售價雖然高了，稅負也加重了，企業(yè)實際獲得的收益反而降低的情況。