我國將在明年1月1日以提高汽柴油消費(fèi)稅的方式開征燃油稅。據(jù)了解，包括燃料油、潤滑油、石腦油等多類成品油的消費(fèi)稅也可能在近期提高。

　　財(cái)政部一位人士昨日向記者證實(shí)，后三種成品油消費(fèi)稅的征收比例目前還沒有確定，需要報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。但業(yè)內(nèi)多方消息稱，征稅在每升0.7元~0.8元。

　　可能每升提高0.7~0.8元

　　昨天，財(cái)政部上述人士證實(shí)，除汽柴油之外，確有其他成品油也被列入了此次消費(fèi)稅提高的名單中，但航空煤油將暫緩提高消費(fèi)稅。目前其他燃油稅的征收還不能確定。

　　燃料油的消費(fèi)稅可能從每升0.1元提高到0.8元，潤滑油和石腦油的消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)可能是每升1元（原先為0.2元/升），但是用于生產(chǎn)乙烯的石腦油將免于征稅，以支持乙烯行業(yè)。上述人士沒有確認(rèn)媒體的這一說法，僅表示本月可能會公布細(xì)節(jié)。

　　11月底頒布的《中華人民共和國消費(fèi)稅暫行條例》中指出，我國成品油開征消費(fèi)稅的時(shí)間是2009年1月1日，其中含鉛和無鉛汽油的消費(fèi)稅分別是0.28元/升和0.2元/升；柴油為0.1元/升；另外5個(gè)品種（航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油和燃料油）的消費(fèi)稅分別是0.1~0.2元/升。

　　由于12月5日發(fā)改委等多個(gè)部委頒布了《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》（征求意見稿）（下稱“意見稿”），其中指出我國汽柴油的消費(fèi)稅將分別提高到每升1元和0.8元，因此我國消費(fèi)稅暫行條例的部分條款將可能被修改。

　　意見稿中還表示，除了提高汽柴油消費(fèi)稅單位稅額之外，其他成品油單位稅額也將相應(yīng)提高。汽柴油等成品油消費(fèi)稅價(jià)內(nèi)征收，單位稅額提高后，現(xiàn)行汽柴油價(jià)格水平不提高。但文件沒有指出其他成品油將進(jìn)行怎樣的征收安排。

　　燃料油價(jià)格大幅走低

　　因需求不夠充裕，自8月份以來，國內(nèi)進(jìn)口和自產(chǎn)燃料油的銷售價(jià)格大幅走低。若提高燃料油的消費(fèi)稅，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為將會增加企業(yè)的現(xiàn)金支出。

　　“短期看地?zé)捚髽I(yè)、進(jìn)口貿(mào)易商的現(xiàn)金流會受影響；但長遠(yuǎn)看，最終這0.8元的消費(fèi)稅還是會轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。至于電廠、船用等非車用油，也可能會有補(bǔ)貼得以落實(shí)。”中國化工網(wǎng)編輯陳云飛對本報(bào)記者說。

　　意見稿還提到，調(diào)整稅額形成的成品油消費(fèi)稅收入一律專款專用，并對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。

　　江蘇省常州市中油化工石油有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理俞杰鋒也認(rèn)為：“該用油的單位還是會接受這個(gè)價(jià)格，繼續(xù)使用燃料油。而且，江浙地區(qū)用油企業(yè)本身的承受能力也較強(qiáng)，至于后市情況，現(xiàn)在還要觀察。”

　　目前，國際燃料油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了2005年以來的低位。

　　今年1月，燃料油國際市場價(jià)格大約在每噸500美元，年中躥升到750逼近800美元之后，現(xiàn)在的價(jià)格停留在200美元上方。

　　潤滑油稅收轉(zhuǎn)嫁能力弱

　　我國潤滑油產(chǎn)量并不小，而潤滑油貿(mào)易商是否會借消費(fèi)稅提高順便提高銷售價(jià)格呢？業(yè)內(nèi)分析，在較弱的市場環(huán)境中，潤滑油價(jià)格轉(zhuǎn)移能力還不夠強(qiáng)。

　　2007年，中國潤滑油累計(jì)產(chǎn)量為648.78萬噸，比上年同期增長了11.64%。未來10年中，亞太地區(qū)潤滑油需求量將達(dá)到1550萬噸，而中國就將占該地區(qū)需求量的40%。

　　但在金融風(fēng)暴下，市場供求已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。2008年10月中國潤滑油進(jìn)出口都出現(xiàn)了負(fù)增長，當(dāng)月進(jìn)口量為1.9713萬噸，環(huán)比下降8%，出口總量為9497噸，環(huán)比減少了21.7%。

　　上海派奇奧工貿(mào)有限公司經(jīng)理熊紹琪對本報(bào)記者說，現(xiàn)在潤滑油的市場很難做，今年早些時(shí)候，因?yàn)轭A(yù)計(jì)價(jià)格可能會繼續(xù)上升，一些貿(mào)易商有一定的潤滑油庫存，但這也導(dǎo)致很多企業(yè)消化不良，“有一部分在虧損。”

　　他說，雖然品種很多，但大部分的潤滑油價(jià)格相比今年最高峰時(shí)已下降了不少：比較好的潤滑油比如齒輪油的價(jià)格相比7月和8月已經(jīng)下降了20%，差一些的則下降了50%。但熊紹琪依然相信，如果未來征收消費(fèi)稅的話，潤滑油還是可以提價(jià)的。

　　中國潤滑油網(wǎng)編輯劉青才說，現(xiàn)在進(jìn)口的潤滑油價(jià)格為每升2300美元，折合人民幣為16100元，國內(nèi)的價(jià)格是10000元/噸，約8.7元/升，所以一升若征收1元，也有一定的成本。

　　盡管基礎(chǔ)油（潤滑油原料）也已經(jīng)下跌了很多，但他認(rèn)為，現(xiàn)在提價(jià)似乎不容易。“市場比較冷，如果再提價(jià)，恐怕會更難過。”

　　昨天，中石油銷售公司再度下調(diào)了基礎(chǔ)油價(jià)格，跌幅達(dá)到上千元。隆眾石化商務(wù)網(wǎng)表示，原先的大慶石化200SN型號油品從6800元調(diào)整到了5200元/噸，正常情況下中石油基礎(chǔ)油價(jià)格比中石化會高出1000元/噸，但調(diào)價(jià)后與中石化已經(jīng)持平。