09年年底，新疆在建的11條鐵路中，精伊霍、烏精二線、奎北鐵路奎屯—克拉瑪依段、烏準鐵路小黃山一五彩灣段4條（段）可建成通車，并有4條鐵路計劃今年開建。縱橫馳騁的鐵路巨龍正在不斷拉近新疆區(qū)內(nèi)、新疆與內(nèi)地及中亞間的距離。

　　記者從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委獲悉，2004年底開建的精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）拉開了本世紀新疆鐵路建設的序幕，歷經(jīng)近5年艱辛建設，今年9月中旬鐵軌終于鋪至終點霍爾果斯口岸，不久，將以新疆第一條電氣化鐵路的角色通車運行。與此同時，經(jīng)過緊張建設的烏精（烏魯木齊－精河）二線、奎北鐵路奎屯—克拉瑪依段、烏準鐵路小黃山一五彩灣段也將在年底建成通車。

　　新疆鐵路建設在近5年取得巨大突破，當前在建鐵路多達11條，建設總里程超過4000公里。今年，新疆還計劃開工建設蘭新鐵路第二雙線、福海一富蘊、將軍廟一哈密、哈密一額濟納4條鐵路。

　　目前，新疆運營鐵路達3000多公里，預計到2020年，新疆鐵路營運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里，多條鐵路通向周邊國家。不斷完善的鐵路網(wǎng)，將進一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位作用，提升我國向西開放水平。