港口本身不是生產(chǎn)性企業(yè)，要在為河北、 山西、 內(nèi)蒙等腹地的服務(wù)過程中求發(fā)展。"滄州市渤海新區(qū)管委會(huì)副主任魏紅江如是說。

　　據(jù)介紹，滄州最大的優(yōu)勢(shì)在港口，黃驊港2003年建成通航，現(xiàn)為我國(guó)第二大煤炭輸出港，是河北中南部及魯西北、山西、陜西、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)物資出海走向世界的邊界通道，其直接腹地面積30多萬(wàn)平方公里，間接交叉腹地100多萬(wàn)平方公里。

　　現(xiàn)在，黃驊港正在加快綜合大港建設(shè)，按照三期規(guī)劃，一期建成10萬(wàn)噸級(jí)，二期建成15萬(wàn)噸級(jí)，三期建成20萬(wàn)噸兼?zhèn)?5萬(wàn)噸級(jí)，確保2010年6月底以前綜合大綱一期正式通航，實(shí)現(xiàn)黃驊港由單一煤炭輸出港向綜合性大港的轉(zhuǎn)變。

　　為了配合黃驊港的建設(shè)步伐，以黃驊港為核心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成和完善。307國(guó)道、石黃高速、朔黃鐵路、地方鐵路以及正在籌建的邯黃鐵路、保滄高速、邯黃高速橫貫東西；205國(guó)道、海防公路、津汕高速以及建設(shè)中的津滄高速縱貫?zāi)媳�，渤海新區(qū)將成為中國(guó)北方重要的區(qū)域性交通樞紐。