主持人：幾大航空公司曾表示從8月1號起會重新開征國內(nèi)航線燃油附加費，但是現(xiàn)在并沒有征收，這是為什么？具體情況你是否了解？

　　記者：據(jù)我了解，幾大航空公司確實向有關(guān)價格主管部門提交過復(fù)征燃油附加費的申請報告，理由是現(xiàn)在的航空煤油價格比2005年我國開征燃油附加費時的價格還要高一些；另外，這次國際金融危機(jī)確實對航空公司影響比較大，現(xiàn)在經(jīng)營都比較困難，所以，幾大航空公司原以為或者說希望價格主管部門會批準(zhǔn)，因此提前做出表態(tài)說從8月1號起會重新開征燃油附加費。但是沒想到，價格主管部門并沒有批準(zhǔn)他們的申請報告，而且剛好國家也下調(diào)了航油價格每噸降低了280元，所以就更沒有必要重新開征燃油附加費了。

　　主持人：我們注意到有業(yè)內(nèi)人士表示，只要國際原油價格不大幅下降，復(fù)征燃油附加費幾乎沒有懸念。是這樣嗎？

　　記者：這種說法不準(zhǔn)確，即使國家這次沒有下調(diào)航油價格，相關(guān)主管部門暫時也不會批準(zhǔn)重新開征燃油附加費。據(jù)我了解，現(xiàn)在航油價格只是比2005年的價格高一點點，屬于可征可不征的范圍。有關(guān)主管部門認(rèn)為，航空公司完全可以利用票價政策自己消化航空煤油上漲帶來的成本增加的壓力。我們現(xiàn)在的航空票價政策是航空公司可以在國家給出的指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上上浮25%或者下浮45%，在這樣的票價浮動范圍內(nèi)，航空公司確實可以通過票價抵消航空煤油價格上漲帶來的運營壓力，而不必非得征收燃油附加費。