記者1月26日從深圳海關(guān)獲悉，2009年全年，深圳口岸一般貿(mào)易全年累計(jì)進(jìn)口汽車19857臺(tái)，比上年增長(zhǎng)10％；進(jìn)口貨值9.16億美元，小幅增長(zhǎng)約1%。其中，全年進(jìn)口量呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，上半年1月、4月、5月及6月進(jìn)口量均低于1000臺(tái)，自7月起進(jìn)口量明顯增加，9月起同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，11月當(dāng)月進(jìn)口汽車3133輛，創(chuàng)10年來(lái)月度進(jìn)口量新高。

　　據(jù)了解，受品牌銷售策略轉(zhuǎn)變及深圳地源優(yōu)勢(shì)弱化等因素影響，2009年深圳口岸汽車進(jìn)口以歐美市場(chǎng)為主，日系車大幅減少，全年僅進(jìn)口407臺(tái)，同比下降近332％。而進(jìn)口結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，主流車型以高檔越野車為主，3.0以上大排量車進(jìn)口數(shù)量明顯減少。包括奔馳、捷豹等在內(nèi)的高端品牌紛紛推出豪華小排量汽車，加上2009年初國(guó)家出臺(tái)的小排量購(gòu)置稅減少的利好政策，小排量汽車進(jìn)口增長(zhǎng)較為明顯，導(dǎo)致全年進(jìn)口車輛平均價(jià)格同比下降了9％。