瓊州海峽跨海工程是海南團(tuán)近年來持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目，今年代表團(tuán)再次向大會(huì)提交建議，希望國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、交通運(yùn)輸部將瓊州海峽跨海工程列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃，按2012年開工建設(shè)，繼續(xù)加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，盡快完成立項(xiàng)批復(fù)，并在資金安排上給予大力支持。

　　建議還建議交通運(yùn)輸部、鐵道部、廣東省、海南省，借鑒港珠澳大橋的經(jīng)驗(yàn)，著手研究項(xiàng)目法人組建及項(xiàng)目融資模式等，為項(xiàng)目開工做好充分準(zhǔn)備。爭(zhēng)取今年完成可研，2012年動(dòng)工，2020年投入使用。

　　代表們提出，瓊州海峽跨海工程是完善國(guó)家南北綜合運(yùn)輸大通道的需要，是國(guó)家南北綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，是“泛珠江三角洲”地區(qū)和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)快速便捷的綜合運(yùn)輸通道，也是國(guó)家能源開發(fā)和國(guó)防安全的交通保障通道。

　　建議認(rèn)為，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要，將使海南的公路和鐵路真正融入國(guó)家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)加快海南、廣東、廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)“泛珠三角”、環(huán)北部灣地區(qū)和中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的交流與合作具有十分重要的意義。

　　建議認(rèn)為，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是國(guó)家南海資源開發(fā)需要。南海油氣資源豐富，加快南海油氣資源開發(fā)刻不容緩，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是構(gòu)筑南海油氣資源開發(fā)利用綜合基地、實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源戰(zhàn)略布局的需要。南海是國(guó)際海運(yùn)最繁忙的區(qū)域之一，也是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道。

　　建議提出，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是促進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)的需要。海南建設(shè)國(guó)際旅游島已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，未來海南將建成我國(guó)旅游業(yè)改革創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)區(qū)、世界一流的海島休閑度假旅游目的地、全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和文化交流的重要平臺(tái)、南海資源開發(fā)和服務(wù)基地及國(guó)家熱帶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，與外界的聯(lián)系日益緊密，島內(nèi)外交流更加繁忙，現(xiàn)有交通方式難以適應(yīng)客貨運(yùn)輸需求，急需構(gòu)建安全、方便、快捷的綜合交通運(yùn)輸體系，形成“強(qiáng)大的對(duì)外快速工程，便捷的內(nèi)部環(huán)線城際網(wǎng)，共同構(gòu)成我國(guó)南部陸島城際快速軌道交通網(wǎng)”。目前海南東環(huán)鐵路2010年年底前可正式投運(yùn)，新建海南西環(huán)鐵路即將開工建設(shè)，島內(nèi)軌道交通公交化即將實(shí)現(xiàn)。因此，抓緊建設(shè)瓊州海峽跨海工程，使島內(nèi)鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體，實(shí)現(xiàn)海南至我國(guó)內(nèi)地8小時(shí)至16小時(shí)的交通圈，顯得十分急切和必要。

　　據(jù)介紹，目前瓊州海峽跨海工程已進(jìn)入立項(xiàng)審批和工程可行性研究階段。在國(guó)家發(fā)改委的指導(dǎo)和支持下，鐵道部、交通運(yùn)輸部、廣東省、海南省自2008年3月7日簽署《關(guān)于瓊州海峽跨海工程建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》以來，兩部?jī)墒【o密配合、通力合作、快速推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，各研究單位按照統(tǒng)一部署順利完成瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究和預(yù)可行性研究。今年1月份以來，各研究單位先后抵瓊開展調(diào)研及地質(zhì)勘察工作。近日，受國(guó)家發(fā)改委的委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司將在�？谡匍_瓊州海峽跨海工程項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì)，目前的主要研究方案有西線公鐵合建橋梁方案、中線公鐵合建橋梁方案和中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案。