兩年一屆的北京國際車展將拉開帷幕。在2009年中國車市高速增長的背景下，有關(guān)車展后市場發(fā)展態(tài)勢的討論已經(jīng)開始。很多業(yè)內(nèi)人士表示，五一之后，車市或?qū)⒊霈F(xiàn)拐點。

　　“車展對于車市將起到促進(jìn)作用，因為車展影響力將輻射到周邊消費人群，除了觀看車展同時將會刺激部分潛在用戶的消費。”一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷商認(rèn)為。他表示，車展期間除廠家給予比較大的優(yōu)惠外，經(jīng)銷商也會讓出部分利潤。據(jù)了解，目前該店庫存量雖尚未達(dá)到外界所說比重，但已接近經(jīng)銷商最大承受范圍，因此車展期間的促銷將是近期消化庫存的重要一環(huán)。

　　據(jù)新華社報道，北京今年第一季度北京共凈增機動車16.3萬輛，同比增長58.8%，作為以乘用車為主的北京市場，其增幅高于全國平均水平。對此，部分合資品牌經(jīng)銷商給出不同解釋。同時，他們并不看好即將到來的北京車展。某合資品牌4S店副總經(jīng)理表示：“前三個月的增長主要得益于1、2月份的熱銷，3月份增速出現(xiàn)放緩因此并未貢獻(xiàn)太多銷量，進(jìn)入4月份后，到店人數(shù)出現(xiàn)了10%左右的下滑。”對于即將到來的車展，這名總經(jīng)理表現(xiàn)出了與大多合資品牌經(jīng)銷商同樣的看法。他認(rèn)為，車展將會分流一部分人氣，同時新車型的增多將會使消費者更加猶豫，從而持幣待購把購車計劃推后。

　　對此，汽車流通協(xié)會有形分會會長蘇暉認(rèn)為，北京國際車展已經(jīng)不再是簡單的汽車賣場，因此車展不會對車市銷量起到絕對的促進(jìn)作用，而會在輿論上起推動作用。

　　5月或?qū)⒚媾R價格拐點

　　北京國際車展將持續(xù)至5月2日，對于車展過后五一假期的車市走勢，多數(shù)市場分析人士表示不看好，同時認(rèn)為價格拐點即將來臨，蘇暉便是持此觀點者之一。

　　蘇暉說：“五一期間以及之后北京市場情況不會太樂觀。”他分析，根據(jù)統(tǒng)計去年清明節(jié)假期車市銷量增幅明顯，而今年同期出現(xiàn)下降，因此今年3天時間的五一假期車市銷量不會太高。對于車市價格，他認(rèn)為，隨著廠家供應(yīng)量增加，銷量增幅的放緩，車價拐點將會在五一之后出現(xiàn)。

　　在市場銷售端，進(jìn)入4月份后部分車型價格出現(xiàn)松動，價格拐點趨勢已有所顯露。除熱銷車型價格出現(xiàn)松動外，緊缺車型的加價幅度和到車時間也開始縮短。亞運村汽車交易市場商務(wù)部部長郭詠分析，自主品牌車型4月份供需矛盾有加強趨勢，但大部分交貨周期在一周之內(nèi)；國產(chǎn)合資品牌車型4月份供需矛盾不會出現(xiàn)大的變化預(yù)期，加價賣車的經(jīng)銷商比例明顯下降。

　　由此可預(yù)計，隨著車價拐點涉及車型的進(jìn)一步擴大，車價將逐步回歸理性，對于消費者者而言將有望迎來購車良機。