三月的龍江大地依然寒意襲人，然而齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)榆樹屯后五家子村的村民們卻喜笑顏開。哈齊客運專線正在村旁進行主體施工前的臨時工程建設，村民李宏偉興奮地告訴記者，鐵路建成后，要親自體驗一把客運專線的速度。

　　哈齊客運專線連接了哈爾濱、齊齊哈爾兩個黑龍江省的大城市，途經的油城大慶是黑龍江省經濟最活躍地區(qū)。隨著哈大齊工業(yè)走廊經濟的快速發(fā)展，沿線地區(qū)在自然資源、社會資源、產業(yè)發(fā)展等方面互補性不斷增強，城市間互相聯(lián)系和協(xié)作日益密切。哈齊客運專線作為該地區(qū)綜合交通運輸通道的重要組成部分，建成后將為沿線社會經濟交流與產業(yè)協(xié)作提供便利條件，將大幅提高交通運輸服務頻率和服務水平。這對增強哈大齊工業(yè)走廊的經濟輻射和產業(yè)擴散，帶動全省經濟發(fā)展，提升競爭力具有重要意義。

　　哈齊客運專線有限公司總工程師張振河告訴記者，作為黑龍江省第一條客運專線，哈齊客運專線建成后，時速將達到250公里，能縮短一半多的時間。項目預計2013年竣工，屆時，它與濱洲線濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區(qū)的客貨運大通道。

　　與此同時，集運輸生產、旅客服務、市政配套等多功能為一體的綜合客運交通樞紐哈爾濱西客站也將開工建設，這對適應哈爾濱市及區(qū)域經濟社會快速發(fā)展，充分發(fā)揮中心城市的輻射帶動力，進一步完善樞紐功能，提高鐵路服務水平，促進城市規(guī)劃建設起到重要拉動作用。哈爾濱西站，預計建設成包括鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，建成后，鐵路與城市多種交通方式之間將實現(xiàn)零距離換乘，這也將極大地緩解哈爾濱“老站”的壓力，改善“老站”周邊環(huán)境。

　　在祖國的“東極”，前進鎮(zhèn)至撫遠鐵路預計今年10月完工，明年2月通車，中國鐵路最東端的記錄將重寫。

　　撫遠市經濟計劃局的有關人員告訴記者，撫遠有著非常豐富的旅游資源和漁業(yè)資源�？墒怯捎诓煌ㄨF路，出行只能靠公路，交通方式十分單一。從撫遠乘汽車到佳木斯需要近7個小時，到哈爾濱需要近10個小時。漁業(yè)運輸、旅游產業(yè)也受到限制。

　　撫遠鐵路的建設，對打通鐵路口岸通道、加快推進黑瞎子島開發(fā)建設、打造三江沿邊開放示范帶，推動三江平原商品糧基地建設，都具有重要意義。

　　不僅如此，哈牡客運專線、哈佳客運專線、滿洲里國際貨場、哈爾濱集裝箱中心站、大功率機車檢修基地等一批批高技術、高標準的鐵路項目也將陸續(xù)建設。鐵路項目的建設，將極大的活躍當地經濟、方便百姓出行，一個輻射哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的“一小時城市經濟圈”正在形成。