5月24日，新疆維吾爾自治區(qū)交通廳與烏魯木齊市領(lǐng)導(dǎo)座談時，交通廳黨委書記王新華表示，將圍繞“規(guī)劃大交通、建設(shè)大交通、實現(xiàn)大跨越”的總體要求，新疆將優(yōu)化整合交通運輸資源，努力形成優(yōu)勢互補、互相銜接的綜合交通運輸模式。

　　在王新華看來，中央新疆工作座談會的召開，無疑為新疆綜合交通運輸迎來跨越式發(fā)展的機遇。他提出， 隨著烏魯木齊與周邊城市交通聯(lián)系日趨密集，依托現(xiàn)有交通體系，亟需建立一個涵蓋烏魯木齊及周邊城市的大交通圈，以最大限度提高交通通達性。

　　此前在5月13日，新疆與交通運輸部會談時，交通運輸部副部長翁孟勇提出，加快交通運輸發(fā)展是加快推進新疆跨越式發(fā)展和長治久安的重要舉措和重要支撐，交通運輸部支持新疆提出的交通先行、加快發(fā)展的發(fā)展思路和舉措，加大對自治區(qū)交通運輸發(fā)展的扶持力度。

　　王新華在那次座談會上提出，需要交通運輸部支持新疆“十”字型高速公路主骨架建設(shè)，支持加快國家高速公路網(wǎng)新疆境內(nèi)段項目前期工作，對新疆部分高速公路項目實行特殊審批，對新疆交通建設(shè)給予更多的資金支持。

　　翁孟勇表示，交通運輸部將積極貫徹落實中央新疆工作座談會的精神，從國家戰(zhàn)略的角度來考慮新疆的發(fā)展問題，與新疆簽署“部區(qū)共建協(xié)議”，共同推進新疆交通跨越式發(fā)展。

　　自治區(qū)黨委常委宋愛榮指出，西部大開發(fā)以來，特別是“十一五”期間，新疆公路、鐵路、民航等交通事業(yè)快速發(fā)展，初步形成了以公路運輸為主要方式，鐵路運輸為主骨架，民航和管道運輸相配套的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，有力地支撐了自治區(qū)經(jīng)濟社會各項事業(yè)的發(fā)展。此次中央新疆工作座談會召開，交通各行業(yè)要抓住新疆大建設(shè)大開放大發(fā)展的歷史機遇，圍繞“規(guī)劃大交通、建設(shè)大通道、促進大流通、實現(xiàn)大跨越”的總體要求，實現(xiàn)我區(qū)綜合交通運輸跨越式發(fā)展。

　　交通廳相關(guān)負責人認為，以往由于職能劃分的問題，交通部門不參與城市交通運營，所以城市交通的建設(shè)和運營之間難免出現(xiàn)脫節(jié)。現(xiàn)在，要以城市為節(jié)點，不斷提升交通運輸服務(wù)保障能力，共同參與構(gòu)建綜合交通運輸體系。

　　據(jù)了解，2008年底新疆綜合交通網(wǎng)密度為10.206/公里/百平方公里，遠低于全國綜合交通網(wǎng)密度40.892/公里/百平方公里，還不能滿足新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。因此，新疆需要大力提升交通網(wǎng)絡(luò)總量規(guī)模，重點建設(shè)運輸大通道，充分發(fā)揮綜合運輸體系的組合優(yōu)勢和整體效率。

　　自治區(qū)已在去年底成立了自治區(qū)綜合交通運輸體系規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，旨在綜合交通運輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌各種交通運輸方式發(fā)展，實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展。《新疆綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》編制組成員、北京交通大學中國綜合交通研究中心主任毛保華提出，新疆作為一個資源優(yōu)勢區(qū)，應(yīng)研究建立基于低成本、大容量的運輸網(wǎng)絡(luò)。此外，還應(yīng)推進連接航空、鐵路、公路、水運、城市公交等各種運輸方式的中心城市綜合樞紐建設(shè)，盡快建成幾個現(xiàn)代綜合交通運輸走廊及樞紐，以擴大新疆對周邊國家和內(nèi)地省區(qū)的影響范圍。

　　按照相關(guān)規(guī)劃，到2020年，新疆將力爭建成連市接縣，通鄉(xiāng)達村，東聯(lián)西出，高效快捷，總里程20萬公里的全區(qū)公路網(wǎng)。到那時，新疆快速干線公路網(wǎng)直接連通新疆現(xiàn)有88個縣市中的64個，連接新疆全部的鐵路樞紐站場和各支線機場。只有形成更高層次的“大交通”格局，才能逐步實現(xiàn)客運零換乘、貨運無縫銜接的現(xiàn)代交通運輸體系。