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車船稅法草案首次提請人在常委會審議

2010-10-26 8:57  【 】【打印】【我要糾錯

  稅法草案25日首次提請全國人大常委會審議。草案將乘用車的計稅依據(jù),由現(xiàn)行的統(tǒng)一計征,調整為按排氣量大小分檔計征。

  根據(jù)草案的有關規(guī)定,對排氣量在1.6升及以下的小排量車,稅額幅度降低或保持不變;對排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車,比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當調高;對排氣量為2.5升以上的較大和大排量車,比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。

  中國財政部部長謝旭人就草案內容在向全國人大常委會作說明。他表示,車船稅作為財產稅,計稅依據(jù)理論上應是車船的評估價值。但車船的數(shù)量龐大又分散于千家萬戶,價值評估難以操作。按排氣量征稅可基本體現(xiàn)車船稅的財產稅性質,體現(xiàn)鼓勵使用低能耗、低排放的小排量汽車的政策,從征管角度看也有較強的可操作性。

  草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高,對貨車仍維持現(xiàn)行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支持發(fā)展汽車甩掛運輸,對掛車由現(xiàn)行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50%征收。

  對于船舶,草案仍維持現(xiàn)行每凈噸3元至6元的稅額幅度不變。對高能耗、高污染的車船,可以按國務院的規(guī)定加收車船稅。

  草案規(guī)定,公安機關交通管理部門在辦理車輛相關登記和定期檢驗手續(xù)時,對未提交依法納稅或者免稅證明的車輛,不予登記,不發(fā)給檢驗合格標志。

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