國(guó)家稅務(wù)總局官網(wǎng)透露，10月12日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法（草案）》，我國(guó)車(chē)船稅新政策將分為7個(gè)梯度按照排量進(jìn)行征稅，排量在1.0升及以下的乘用車(chē)稅負(fù)減輕，大排量乘用車(chē)稅負(fù)則大幅增加。
現(xiàn)在廣州，不管什么排量的轎車(chē)，車(chē)船稅都是的420元/年，按梯度征收后將打破“一刀切”的局面。記者從車(chē)企權(quán)威人士處證實(shí)，此前，相關(guān)征詢意見(jiàn)稿方案曾下發(fā)討論，7個(gè)征收梯度的中間值提議為450~7200元/年。
車(chē)船稅法(草案)一直未對(duì)外公布，細(xì)則仍不得而知。不過(guò)，有車(chē)企權(quán)威人士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，今年5月已收到了相關(guān)部門(mén)提出的車(chē)船稅調(diào)整方案(征詢意見(jiàn)稿)，證實(shí)將按排量分7個(gè)梯度征收，當(dāng)時(shí)提議的中間值為450~7200元/年。
“每個(gè)梯度也還分出各自的年稅額區(qū)間。”這名人士引述早前的意見(jiàn)稿說(shuō)，4.0升以上的大排量車(chē)，年稅額提議為3600元至10800元不等。此外，對(duì)節(jié)能、新能源車(chē)船實(shí)行低稅額。
“我們都在等車(chē)船稅法正式公布，希望能有微調(diào)。”他說(shuō)，按照草案，1.6~2.0升排量車(chē)也加稅了，部分車(chē)主的負(fù)擔(dān)增加過(guò)快。
財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)劉尚希表示，車(chē)船稅法很可能在明年召開(kāi)的全國(guó)人大常委會(huì)上獲得通過(guò)。
各自算賬
1.6升小車(chē)：每月或多花60元
家住桂城，在荔灣區(qū)某事業(yè)單位工作的吳小姐今年剛買(mǎi)了車(chē)。她說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)Ｌ袅?.6升排量的小車(chē)代步，就是為了享受購(gòu)置稅的優(yōu)惠和節(jié)省油費(fèi)。
按照草案，排量在1.0升及以下的車(chē)負(fù)擔(dān)減輕，但1.6升小車(chē)的稅賦可能會(huì)增加，她表示難接受：“1.6升的排量也不高啊。”她說(shuō)，現(xiàn)在每個(gè)月的油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和稅費(fèi)要花近1500元，如果加了車(chē)船稅，按中間值推算，月均多花60元。“養(yǎng)車(chē)真是越來(lái)越貴了，以后盡量省油吧。”
中型排量車(chē)：2.0升是一道坎
“完全沒(méi)有辦法接受。”家住祈福新村的李先生是外企銷(xiāo)售員，他四年前買(mǎi)了一輛二手的2.5升排量吉普車(chē)跑業(yè)務(wù)，兩個(gè)星期前趁車(chē)市降價(jià)，又新添置一輛2.3升的蒙迪歐。他說(shuō)，兩輛車(chē)的排量均超過(guò)了2.0升，按中間值也得交1800元/年。
“我的收入肯定養(yǎng)不起兩輛車(chē)。”李先生說(shuō)，公司幫他報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)，稅是自己掏錢(qián)，買(mǎi)中型車(chē)是考慮到接送客戶較體面。
他說(shuō)：“我能接受的增幅在50%以內(nèi)，加多少也應(yīng)該召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。”面對(duì)可能驟升的費(fèi)用，李先生打算賣(mài)掉吉普車(chē)。
大排量車(chē)：老板打算“遣送回鄉(xiāng)”
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，部分大排量車(chē)車(chē)主也萌生了“棄車(chē)”計(jì)劃。從事家具和體育用品生意的私企老板王先生家里有3輛車(chē)。他說(shuō)：“我太太開(kāi)的是2.8升的奧迪，我開(kāi)的是2.5升的斯巴魯翼豹，還有一輛日產(chǎn)SUV是4.0升排量。”
王先生說(shuō)，如今3輛車(chē)的車(chē)船稅合共不到1500元，如果以后真的大幅增加，那一年交車(chē)船稅就可能超過(guò)1.2萬(wàn)元。對(duì)那輛SUV車(chē)，他決定要么送人，要么賣(mài)掉，要么拉回老家，躲避交稅。