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關(guān)于運輸合同是諾成合同還是實踐合同，學(xué)者中有不同的看法。一種觀點認(rèn)為：“運輸合同一般為諾成合同，但以托運單、提單代替書面運輸合同的，因承運人往往需要收取貨物并核查后才能簽發(fā)提單或在托運單上蓋章，故這類合同應(yīng)為實踐合同”。另一種觀點認(rèn)為：“客運合同為實踐合同，貨運合同為諾成性合同?！边€有一種觀點認(rèn)為：“運輸合同為諾成合同，但雙方當(dāng)事人另有約定的除外。”運輸合同應(yīng)為諾成合同。因為，第一如果認(rèn)定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴(yán)重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準(zhǔn)備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護了托運方和承運方的共同利益。第二，提單和客票并不是合同的標(biāo)的物，而只是運輸合同存在的證明，因此不能將提單和客票的交付視作運輸合同生效的條件。綜上所述，運輸合同應(yīng)為諾成合同。