免費(fèi)問(wèn)答

國(guó)家要將南車、北車合并，主要是因?yàn)閮杉夜驹诤Ｍ飧銗盒愿?jìng)爭(zhēng)，一家公司已經(jīng)在國(guó)外200萬(wàn)美元中標(biāo)，另一家公司跑過(guò)去說(shuō)我出140萬(wàn)美元，這是虧本價(jià)，搞得人家放棄中國(guó)產(chǎn)品。南車、北車整合以后，有利于高鐵走出去。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示。 2014年下半年，南車、北車在海外屢屢斬獲訂單。截至2014年8月，中國(guó)南車海外市場(chǎng)簽約額超過(guò)35億美元，約合人民幣214億元。該公司的軌道交通產(chǎn)品共出口84個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括澳大利亞、新加坡、印度、南非等國(guó)。北車方面，截至2014年，北車的軌道車輛裝備輸出已經(jīng)達(dá)90多個(gè)國(guó)家，今年上半年海外市場(chǎng)開拓再創(chuàng)歷史最好水平，累計(jì)完成出口簽約額15.35億美元，約合人民幣95億元。 有媒體報(bào)道，國(guó)務(wù)院要求推進(jìn)南北車合并一事，并由國(guó)務(wù)委員王勇負(fù)責(zé)督辦，組織制定實(shí)施方案。 折疊