2016初級(jí)經(jīng)濟(jì)師商業(yè)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)教材重點(diǎn)：水上貨物運(yùn)輸概述

2016年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試時(shí)間為11月5日，各們初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考生應(yīng)提前備考，網(wǎng)校小編根據(jù)往年的考試情況整理了2016初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試商業(yè)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)教材重點(diǎn)，希望對(duì)您備考經(jīng)濟(jì)師有幫助！

水上貨物運(yùn)輸概述

1.水上貨物運(yùn)輸概念與分類(lèi)

水上運(yùn)輸是利用船舶、排後和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。

水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)刃问?。由于海洋運(yùn)輸是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中占有舉足輕重的地位，下面重點(diǎn)介紹海洋運(yùn)輸。

2.海洋運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)

海洋運(yùn)輸（OceanTransport），筒稱(chēng)海運(yùn)，是利用貨船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。

國(guó)際海洋運(yùn)輸與其他各種運(yùn)輸方式相比，具有運(yùn)輸量大、通過(guò)能力大、運(yùn)費(fèi)低、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但也具有速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大等缺點(diǎn)。

3.海洋運(yùn)輸貨物分類(lèi)

（1）按貨物含水量劃分為干貨和濕貨。

（2）按貨物是否能分件劃分為件雜貨（GeneralCargo）和大宗貨（BulkCargo）。

（3）按貨物價(jià)值劃分為高值貨物（High-ValuedCargo）和低值貨物（Low-ValuedCargo）“一般以班輪費(fèi)率8級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)，1～8級(jí)為低值貨物，9-20級(jí)為高值貨物。

（4）按貨物的重量和體積比率劃分為重量貨物和輕泡貨物。①重量貨物（WeightCargo），指重量1公（長(zhǎng)）噸的貨物，其體積小于1.1328立方米（40立方英尺）。②輕泡貨物（Measure-mentCargo），或稱(chēng)體積貨物、尺碼貨物或輕貨，指重量1公（長(zhǎng)）噸的貨物，其體積大于1.1382立方米（40立方英尺）。

現(xiàn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)制度是以1立方米為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，凡1公噸貨物體積大于1立方米時(shí)，按貨物體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，如小于1立方米時(shí)，按貨物重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

貨物的體積與其重量之比稱(chēng)為貨物的積載因素（StowageFactor）。

（5）按貨物長(zhǎng)度和重量劃分為、超長(zhǎng)貨物（LengthyCargo）超重貨物（HeavyLift）超重、超長(zhǎng)貨物（Heavyliftandlengthycargo）。一般來(lái)說(shuō)趙過(guò)9米或11米為超長(zhǎng)，超過(guò)3公噸或5公噸為超重，不同的船公司規(guī)定有所不同。貨物超長(zhǎng)、超重運(yùn)輸時(shí)要加收附加費(fèi)。

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