ofo小黃車的快速崛起與衰落，機遇與風(fēng)險并存

ofo小黃車于2014年成立，2015年6月，ofo共享單車在北大校園內(nèi)上線，全球首創(chuàng)“無樁單車共享”模式。之后，從北大校門走出的ofo，又恰好趕上資本的風(fēng)潮，收到各路投資人的極力熱捧，資金一波波爭先恐后地涌進ofo。在大量資本的加持下，ofo迅速成為發(fā)展最快和市場占有量最大的共享單車之一。但ofo經(jīng)歷高速發(fā)展之后快速地走向了衰落。

2018年以后，ofo出現(xiàn)諸如產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，車輛無人運維，用戶無法正常退押金、拖欠員工薪酬等負(fù)面事件，ofo開始走入困境，從曾經(jīng)的步行“最后一公里”到共享騎行，在資本的幫助下迅速站上頂峰的ofo，如今面對的是斷裂的資金鏈、巨額的市場維護費用、千萬用戶的不滿……。雖然困難重重，但ofo仍然在奮力求生。

ofo的案例充分說明，企業(yè)經(jīng)營面對的市場存在著巨大的不確定性，既蘊藏著寶貴的發(fā)展機會，也潛伏著巨大的風(fēng)險 ，只有管理好風(fēng)險，才能完成價值機會和價值實現(xiàn)之間那驚險的一躍。在這一過程中，ofo敏銳地抓住了市場機會，勇于進行市場探索和創(chuàng)新，做到了先行一步；爭取到了較多的資本資源等方面的支持，為企業(yè)迅速擴張奠定了資源基礎(chǔ)。但是ofo忽略了市場發(fā)展過程中的風(fēng)險因素，沒有找到有效的盈利模式，對可能面臨的各種重大風(fēng)險缺乏有效管控，又為其發(fā)展埋下了隱患。

共享單車具有廣闊的市場需求，有其存在的價值，行業(yè)未來依然可期，但是前路漫漫，還需上下而求索。

總的來說，任何一家企業(yè)所從事的任何一種生產(chǎn)經(jīng)營活動都會存在風(fēng)險，那么如何更好地進行風(fēng)險管理，實現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避呢？良好的管理會計工作能夠為企業(yè)管理者與決策者提供更為科學(xué)、合理的決策依據(jù)，幫助企業(yè)管理者對企業(yè)進行有效管控，從而切實提升企業(yè)未來發(fā)展的質(zhì)量與水平。

作為管理會計師，不僅需要熟悉戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)管理，也需要熟悉和了解風(fēng)險管理，需幫助企業(yè)進行有效的風(fēng)險管理。如何成為一名管理會計師呢？考管理會計師專業(yè)能力（PCMA）證書。

PCMA是我國本土管理會計證書，中總協(xié)頒發(fā)、報考條件寬、周期短、成本低、含金量高、就業(yè)競爭力強。截止目前，PCMA管理會計師項目 培訓(xùn)人數(shù)超過20萬人，持證人數(shù)超過15萬人，考點覆蓋各省會和重點城市，學(xué)員覆蓋全國，來源包括2400余所院校，為培養(yǎng)中國本土的管理會計人才隊伍發(fā)揮了會計團體的主渠道作用。

PCMA課程體系以《財政部關(guān)于全面推進管理會計體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》為依據(jù)，以當(dāng)前國家會計學(xué)院和國內(nèi)權(quán)威財會大學(xué)、科研院所關(guān)于管理會計的研究成果為基礎(chǔ)，結(jié)合管理會計在我國企業(yè)的成功實踐案例，借鑒美、英等西方國家在管理會計領(lǐng)域上的成果進行設(shè)置，理論與實踐并重。按照循序漸進的原則，設(shè)置多個級別，滿足不同從業(yè)者需求。

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