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相信很多人的朋友圈都近期都被ETC的信息占領了,ETC是不停車電子收費系統(tǒng),ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,采用電子收費方式,以實現(xiàn)車輛在收費站快速通行,不需要排隊繳費。那么“推廣ETC” 給財務人帶來了什么?
告訴財務人員要轉變思維方式
在智能化時代,ETC的全面安裝也意味著高速公路數(shù)據共享時代的到來。
“對于以數(shù)據為基礎的財務人員來說,一定要有跨界思維,勇于挖掘和利用這些數(shù)據。”實際上,一個產業(yè)被顛覆往往來自跨界,其重大因素就是數(shù)據共享。
從財務角度看,如果僅僅沿著傳統(tǒng)會計思維去構想,那只是ETC推廣的投資成本增加。但如果跳出會計思維,或者用管理會計理念去看,繳費模式的改變僅僅是一種形式。財務人員要做的,是揭示其背后多維度的數(shù)據結構,并實現(xiàn)標準化和結構化,從而提升高速公路資產的價值。
所以,財務人員要把高速公路數(shù)據看作資源而非資產或權益,按照跨界融合的理念去理解數(shù)字,發(fā)現(xiàn)價值,如客貨運輸?shù)牧髁苛飨蚺c區(qū)域經濟的關系、與貨物種類或人流需求的關系、與路網及配套設施建設的關系等,然后依據數(shù)據提示的趨勢去重組企業(yè)業(yè)務。
另一方面,大規(guī)模使用ETC后,高速公路繳費由現(xiàn)金等模式轉變?yōu)樾庞每ā㈩A充值模式?!翱梢杂晒矩攧展芾砣藛T為相關車輛辦理信用卡以綁定車輛ETC,并由公司轉賬還款;也可以由車輛使用人員辦理信用卡,先消費再通過報銷方式處理?!?/p>
同時,這也將引發(fā)通行費發(fā)票管理模式的改變,由定額發(fā)票變?yōu)樾枰ㄟ^發(fā)票服務平臺開具通行費電子發(fā)票。面對此種情況,公司在注冊發(fā)票服務平臺時,應當按要求設置購買方信息,如需變更購買方信息,應當于發(fā)生充值或通行收費公路前變更,確保開票信息真實準確;單次繳費通行收費公路后可能會取得多張通行費電子發(fā)票,但電子發(fā)票合計金額和用戶實際交費金額要一致,1個月內多次通行相同路段的,可以匯總開具通行費電子發(fā)票。
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