2013注評考試《機(jī)電設(shè)備評估基礎(chǔ)》預(yù)習(xí)：內(nèi)燃機(jī)主要故障分析

第八章　機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)及試驗(yàn)

　　知識點(diǎn)七、內(nèi)燃機(jī)主要故障分析和排放

　　一、內(nèi)燃機(jī)主要故障分析

　　內(nèi)燃機(jī)故障癥狀主要反映在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動、電控系統(tǒng)及排煙異常等方面。常見的現(xiàn)象有：

　�。ㄒ唬┕β氏陆�、燃油消耗增加

　　機(jī)件磨損使進(jìn)氣量不足，工作壓力降低，表明機(jī)器進(jìn)入耗損故障期。正常使用壽命期內(nèi)，如氣缸與活塞環(huán)之間串氣，或壓縮時漏氣；氣門密封不嚴(yán)，使壓縮壓力太低；噴油壓力、霧化狀況、供油定時等，均可影響燃燒狀況，致使功率降低，油耗增加。

　�。ǘ�）曲軸箱竄氣量增大，機(jī)油消耗增加

　　串氣量增加的主要原因是活塞環(huán)與氣缸套的嚴(yán)重磨損造成的。曲軸箱的機(jī)油進(jìn)入了氣缸。

　�。ㄈ�）異常振動加劇

　　主要發(fā)生在運(yùn)動副之間。

　�。ㄋ模┡艧熈吭龃�，煙色異常

　　正常情況下為無色，加速時為淡灰色。

　　白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力不足等。

　　藍(lán)煙：潤滑油進(jìn)入汽缸、機(jī)油上竄、燃油中混入潤滑油等。

　　黑煙：壓縮壓力不足、供油量過大、燃油質(zhì)量低劣等導(dǎo)致的燃料燃燒不完全等。

　　【注意】白煙、黑煙、藍(lán)煙的原因。

　　柴油機(jī)排煙比汽油機(jī)約50倍，尤其是在全負(fù)荷及加速工況時，排煙量更大。排氣煙度是評價柴油機(jī)工作性能極其重要的參數(shù)。

　　二、內(nèi)燃機(jī)排放

　　減少排放污染物的主要方法有：

　　1.提高燃油質(zhì)量。

　　2.內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部采取措施。如采用新技術(shù)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、控制燃燒過程等。

　　3.內(nèi)燃機(jī)外部凈化措施。如采用各種除塵濾清器凈化裝置、催化反應(yīng)裝置及排氣再循環(huán)等控制排放。