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2012年經(jīng)濟師考試中級公路輔導模擬題(7)

來源: 正保會計網(wǎng)校 編輯: 2012/08/22 14:03:11 字體:

  經(jīng)濟師考試 二、多項選擇題(共20題,每題2分。每題的備選項中,有兩個或兩個以上符合題意,至少有一個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

  61.運輸生產(chǎn)具有自己的特殊性,主要表現(xiàn)在( )。

  A.運輸產(chǎn)品的同一性

  B.運輸生產(chǎn)的派生性

  C.運輸生產(chǎn)的競爭性

  D.運輸生產(chǎn)的增值性

  E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性

  【參考答案】ABDE

  62.運輸場站,也稱為交通港站,是位于運輸線路上的結(jié)點,主要包括( )。

  A.航空港

  B.水港

  C.汽車站場

  D.水運航線

  E.鐵路車站

  【參考答案】:ABCE

  63.反映各種運輸方式技術經(jīng)濟特征的指標主要有運送速度、( )和始建投資等。

  A.線路通行能力

  B.運輸量

  C.運輸成本

  D.勞動生產(chǎn)率

  E.燃料消耗量

  【參考答案】:CDE

  【答案解析】:本題考查運輸方式的主要技術經(jīng)濟指標。運輸方式的主要技術經(jīng)濟指標包括:運送速度、運輸成本、勞動生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資。

  64.運輸線路的布局包含的要素有( )。

  A.運輸線路的總長

  B.運輸線路的走向

  C.運輸線路的類型

  D.運輸線路的運輸供給量

  E.運輸線路的技術標準

  【參考答案】:BCE

  【答案解析】:本題考查運輸線路布局的三大要素。運輸線路的布局包含三大要素:運輸線路的走向、運輸線路的類型、運輸線路的技術標準。

  65.公路運輸?shù)奶攸c,主要表現(xiàn)在( )。

  A.點多面廣、流動分散、服務覆蓋區(qū)域大

  B.機動靈活、服務方便、適應性很強

  C.服務周到,運送速度快,可實現(xiàn)“門到門”運輸

  D.開業(yè)較容易,原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,投資回收期短

  E.基本建設周期短、投資少

  【參考答案】ABCD

  66.影響運輸需求的因素包括( )。

  A.運輸業(yè)發(fā)展因素

  B.環(huán)境因素

  C.技術因素

  D.市場因素

  E.政策因素

  【參考答案】:ACE

  【答案解析】:本題考查的是影響運輸需求的因素。影響運輸需求的因素包括6個方面:社會因素、經(jīng)濟因素、政策因素、技術因素、價格因素、運輸業(yè)發(fā)展因素。

  67.下列關于稅收對運輸供求的影響說法正確的有( )。

  A.稅收對需求曲線沒有影響

  B.稅收對供給曲線沒有影響

  C.稅收會影響供給曲線

  D.稅收會使運價提高

  E.稅收會使需求量減少

  【參考答案】:ACDE

  【答案解析】:本題考查的是稅收對運輸供求的影響。稅收對需求曲線沒有影響,但是會影響供給曲線,使運價提高,需求量減少。

  68.根據(jù)市場的競爭程度,運輸市場結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運輸市場。

  A.自由運輸市場

  B.開放性運輸市場

  C.完全競爭運輸市場

  D.完全壟斷運輸市場

  E.壟斷競爭運輸市場

  【參考答案】:CDE

  【答案解析】:本題考查運輸市場結(jié)構(gòu)模式。根據(jù)市場的競爭程度,運輸市場結(jié)構(gòu)可分為完全競爭、完全壟斷、壟斷競爭、寡頭壟斷四種模式。

  69.下列關于道路運輸價格定制的論述正確的是( )。

  A.我國道路運輸價格實行統(tǒng)一運價

  B.我國道路運輸價格由省、市交管部門制定

  C.允許運輸經(jīng)營者根據(jù)不同情況在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動

  D.物價部門批準統(tǒng)一運價

  E.物價部門批準基本運價

  【參考答案】:BCE

  【答案解析】:本題考查道路運輸價格定制。我國道路運輸價格不實行統(tǒng)一運價,由省、市交管部門制定,物價管理部門批準一個基本運價,允許運輸經(jīng)營者根據(jù)不同情況在規(guī)定的幅度內(nèi)上下浮動。

  70.為便于計算項目的效益,將運輸量分為( )。

  A.誘發(fā)的運輸量

  B.轉(zhuǎn)移的運輸量

  C.持續(xù)的運輸量

  D.正常的運輸量

  E.間斷的運輸量

  【參考答案】:ABD

  【答案解析】:本題考查運輸量的類型。為便于計算項目的效益,將運輸量分為正常的運輸量、轉(zhuǎn)移的運輸量和誘發(fā)的運輸量三種。

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