繼去年8月積極應(yīng)訴加拿大汽車擋風(fēng)玻璃反傾銷案后,深圳企業(yè)今年初在反傾銷案中又打了漂亮的一仗:1月21日,馬來西亞政府的終裁令送到深圳市寶安南方自行車有限公司,裁決承認(rèn)該廠的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式,對其出口至馬來西亞的自行車征收1183%的反傾銷稅。此裁決有效期為5年。至此,馬來西亞政府對我國提起的第一起反傾銷案件,以深圳企業(yè)取得令人滿意的結(jié)果而告終。
這宗反傾銷案充分體現(xiàn)了“誰應(yīng)訴誰得益”,同時也暴露出我國企業(yè)反傾銷意識薄弱所帶來的嚴(yán)重后果:對南方自行車有限公司出口至馬來西亞的自行車征收1183%的反傾銷稅,而對其他所有中國及通過香港向馬來西亞出口的自行車征收18609%的高額反傾銷稅。
2002年4月23日,馬來西亞政府正式開展對華自行車的反傾銷調(diào)查,涉及國內(nèi)自行車出口企業(yè)數(shù)千家,涉案企業(yè)30多家。然而,全國僅南方自行車公司一家參與應(yīng)訴并在規(guī)定時限內(nèi)完成了調(diào)查問卷。
同年9月20日,馬方?jīng)Q定對來自中國內(nèi)地以及經(jīng)過香港地區(qū)向馬來西亞出口的自行車,采取征收高達(dá)18609%的反傾銷稅的120天臨時性措施,同時決定對南方自行車公司僅征收1749%的反傾銷稅。南方自行車公司不滿足初裁結(jié)果,根據(jù)其實際運(yùn)作情況和世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則,繼續(xù)抗辯,希望進(jìn)一步降低稅率。10月底,馬來西亞政府派出核查小組,來華對南方自行車公司進(jìn)行實地核查。調(diào)查確定,該公司所提供的生產(chǎn)、銷售及財務(wù)等資料,完全符合市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的要求。11月29日,馬來西亞政府商務(wù)部就此案發(fā)布第二次公告,決定將南方自行車公司的反傾銷稅率再降至1183%,而其他中國涉案企業(yè)的反傾銷高稅率維持原判不變。
據(jù)悉,在此宗反傾銷涉案企業(yè)中,南方自行車公司僅是一家較小的民營企業(yè)。據(jù)馬來西亞海關(guān)統(tǒng)計,2002年該國從中國進(jìn)口自行車近80萬輛,而南方自行車公司出口馬來西亞的自行車每月不足2000輛。
隨著馬來西亞自行車反傾銷案的塵埃落定,南方自行車公司贏得了中國自行車出口馬來西亞的市場。該公司董事長潘建華透露,目前,南方自行車公司出口馬來西亞的自行車已猛增5倍,每月超過1萬輛,而且增長勢頭還在持續(xù)。
潘建華在總結(jié)經(jīng)驗時談到幾點:我國加入世貿(mào)組織后,中國企業(yè)在面臨國際上越來越多針對中國的反傾銷訴訟時,要以積極的態(tài)度去應(yīng)對;要由始至終保持建立一整套完整的企業(yè)檔案,如財務(wù)、稅務(wù)、報關(guān)資料等;要有具備高度專業(yè)的世貿(mào)組織知識和豐富經(jīng)驗的律師指導(dǎo)。此外,政府的指導(dǎo)和幫助也非常必要,政府部門利用自己掌握的信息資源,可以為企業(yè)“備戰(zhàn)”提供有利的咨詢服務(wù)。
深圳市WTO事務(wù)中心主任張金生說,在出口反傾銷案中,企業(yè)必須積極應(yīng)訴,才可能維護(hù)自己的合法權(quán)益。只要企業(yè)嚴(yán)格按照世貿(mào)組織規(guī)則辦事,就不怕打國際官司。他認(rèn)為,通過應(yīng)訴此案,深圳企業(yè)的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式得到肯定,表明深圳仍是中國市場經(jīng)濟(jì)體系最為完善的地區(qū)之一,也是投資環(huán)境最為理想的地區(qū)之一。深圳正在積極建立反傾銷及產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制,該機(jī)制的重要內(nèi)容之一就是建立涵蓋全球各地、各類產(chǎn)品的價格、成本、進(jìn)出口集中度、市場容量等內(nèi)容的國際經(jīng)濟(jì)信息數(shù)據(jù)庫。
應(yīng)對反傾銷:兩種觀念兩個結(jié)局
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