入世后關(guān)稅一降再降，外高橋保稅區(qū)內(nèi)的進(jìn)口貨動(dòng)態(tài)就像降稅前的晴雨表。這位張經(jīng)理估計(jì)，正是依照了往年的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橹袊?guó)加入WTO之后，每年1月1日就會(huì)執(zhí)行新一輪降稅后的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)。年底到岸的進(jìn)口貨，銷售商一般“囤聚”在保稅區(qū)的倉庫，靜候新年降低后的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)，從而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶先報(bào)出新低價(jià)。
與此同時(shí)，記者了解到，這幾天在上�？诎陡鱾�(gè)保稅倉庫里，化妝品、葡萄酒、工程塑料、顯示器、石材、涂料等各種保稅物資的庫存量也越來越大。只待新年鐘聲一響，便涌入市場(chǎng)。
保稅倉庫“虛位以待”
“我認(rèn)為往年進(jìn)口車‘囤聚’外高橋的現(xiàn)象今年不會(huì)再出現(xiàn)，因?yàn)檫M(jìn)口商都有‘囤聚’海上、降低庫存費(fèi)用的經(jīng)驗(yàn)。他們會(huì)把從海外運(yùn)抵外高橋、到岸、入庫、報(bào)檢、報(bào)關(guān)的時(shí)間安排得非常緊湊�！币晃贿M(jìn)口貿(mào)易專家向記者表達(dá)自己不同的觀點(diǎn)。
實(shí)際情況究竟會(huì)是什么樣的呢？我國(guó)即將進(jìn)入“入世”后的第三個(gè)年頭，關(guān)稅又要降了。據(jù)記者了解，外高橋汽車交易市場(chǎng)擁有4個(gè)保稅倉庫，這幾天無論是美國(guó)車、日本車還是歐洲車，“出貨”速度都特別快，保稅倉庫里空出了許多車位。
保稅倉庫為什么不滿反而空了呢？一位專事進(jìn)口車交易管理的行家說，這幾天“出貨”速度快，是因?yàn)檫M(jìn)口商趕著用完今年的許可證指標(biāo)，去年12月份也出現(xiàn)過類似的情況。關(guān)稅降了兩次，外高橋進(jìn)口車的年交易量翻了兩番，去年的交易量為7378輛，今年可望超過1.4萬輛。
這位行家告訴記者，別看這幾天保稅倉庫“空落落”，明年轎車關(guān)稅進(jìn)一步下降，元旦前后保稅倉庫肯定爆滿。
銷售商情愿花費(fèi)“囤聚”成本
“從現(xiàn)在來看，銷售商已經(jīng)掌握了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的持幣待購心理，”業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱，“人們對(duì)關(guān)稅下降帶來的進(jìn)口車價(jià)格降低非常敏感，蓄積了相當(dāng)時(shí)間的消費(fèi)欲望很容易爆發(fā)，銷售商顯然考慮到了這個(gè)因素�！�
那么，進(jìn)口車囤聚保稅區(qū)會(huì)增加多少成本呢？“一般來說，銷售商愿意擔(dān)負(fù)這筆‘囤聚’成本，”物流公司的張經(jīng)理告訴記者，“按照保稅區(qū)倉庫的租用價(jià)格來算，一輛車‘囤聚’保稅倉庫一個(gè)月的成本大約為1000元人民幣左右，可是如果進(jìn)口車關(guān)稅下降一個(gè)百分點(diǎn)，就是幾千元人民幣�！�
記者在采訪中了解到，目前化妝品、葡萄酒等進(jìn)口消費(fèi)品，較汽車到岸的速度可能會(huì)慢一拍，但是這些進(jìn)口商品年前囤聚在保稅倉庫的數(shù)量將越來越大。
有關(guān)部門提醒消費(fèi)者，盡管關(guān)稅下降后進(jìn)口商品的價(jià)格更低了，但是，消費(fèi)者也不能盲目急購降價(jià)的進(jìn)口貨，因?yàn)檫M(jìn)口貨不一定都以品質(zhì)取勝。上海出入境檢驗(yàn)檢疫局介紹，這幾年來有些進(jìn)口魚罐頭發(fā)現(xiàn)了汞含量超標(biāo)，而進(jìn)口葡萄酒的問題也很突出，目前已發(fā)現(xiàn)一些進(jìn)口商品出現(xiàn)了滲漏、霉變等質(zhì)量問題。
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