船舶退稅率仍維持不變 武漢船舶出口吃了定心丸

　　船舶、汽車等的出口退稅率仍維持17％。長航集團外經(jīng)總公司蒙曉東對此的第一反應(yīng)是：“這對我們是個大利好�！� 

　　國務(wù)院于13日發(fā)布關(guān)于改革現(xiàn)行出口退稅機制的決定，財政部和國家稅務(wù)總局同日下發(fā)《關(guān)于調(diào)整出口貨物退稅率的通知》，從2004年1月1日起將執(zhí)行新的出口退稅率。 

　　對出口企業(yè)來說，出口退稅可謂“牽一發(fā)而動全身”。退稅機制改革對武漢船舶出口企業(yè)影響幾何？ 

　　按現(xiàn)行出口結(jié)構(gòu)，2004年1月1日開始，出口退稅率的平均水平將降低3個百分點左右。而不同產(chǎn)品將區(qū)別對待：對國家鼓勵出口產(chǎn)品不降或少降，對一般性出口產(chǎn)品適當降低，對國家限制出口產(chǎn)品和一些資源性產(chǎn)品多降或取消退稅。 

　　蒙曉東說，長航集團下屬的幾個船廠出口勢頭正猛，而造船屬于微利行業(yè)，出口退稅率對其利潤的杠桿作用非常明顯。近幾個月，有關(guān)出口退稅率調(diào)整的風(fēng)聲不斷，該公司一直在密切關(guān)注，“這下算是吃了定心丸”。 

　　武漢市外經(jīng)局一位負責人表示，該局正在對武漢各出口類別進行測算，以全面評估其對武漢外貿(mào)出口的影響。