尚處于研究階段,調(diào)整方案和實施時間只能由國務(wù)院最終確定,之前,任何傳言都是不準確的。
不過有關(guān)分析人士認為,盡管關(guān)于何時開征新汽車消費稅的各種版本說法不一,但大體時間卻都集中在上半年。而且,發(fā)改委主任馬凱去年下半年已公開表示,我國將加快研究制定鼓勵發(fā)展節(jié)能車型的財稅政策。這意味著汽車消費稅新方案距離正式出臺已經(jīng)不遠。
據(jù)悉,我國現(xiàn)行的汽車消費稅是根據(jù)不同車種排氣量的大小,設(shè)置了3檔稅率。而出于鼓勵小排量汽車發(fā)展、強化消費稅對汽車消費導(dǎo)向作用的考慮,財政部從去年開始醞釀?wù){(diào)整汽車消費稅,并下發(fā)了征求意見稿。據(jù)透露,征求意見稿大大提高了大排量汽車的消費稅率,將乘用車消費稅分為5檔。進口車商不敢進貨
無論如何,更多經(jīng)銷商出于規(guī)避風(fēng)險的考慮,對進貨采取謹慎態(tài)度。一位以經(jīng)營4.0L以上排量豪華車為主的進口車商明確表示“現(xiàn)在已不敢進貨”,因為從訂貨到交車的交貨周期至少需要3個月,按此推算,現(xiàn)在下訂單很可能正好撞上消費稅漲價。
一位進口車商日前還透露說,受新消費稅即將出臺消息的影響,某跨國車企已決定從今年4月1日起停止3.0L某系列車型對中國的出口。因為如果加上新增的消費稅,每輛車售價將由37萬元漲到40萬元左右,這可能讓這款車失去競爭優(yōu)勢。也有人開始“囤”車
不過,也有進口車商認為,新汽車消費稅對大排量、豪華型、個性化的高端進口車型不會產(chǎn)生太大影響,因為這部分車型的消費人群對價格敏感度并不高。甚至有部分經(jīng)銷商認為,由于很多車商不敢進貨,未來一段時間市場可能出現(xiàn)“真空期”,因此計劃囤車。
消息人士稱,由于國產(chǎn)高檔SUV車型一直稀缺,出于對SUV銷路的信心,經(jīng)營這些進口車的車商們目前已經(jīng)開始大量囤積貨源,以備新消費稅出臺后加價賣出。