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傳新汽車消費稅即將出臺

2006-3-22 0:0  【 】【打印】【我要糾錯

  新汽消費稅實施的日子一拖再拖,從去年“10月1日”開始實施的說法,到去年10月底“鐵定”出臺,再到去年年內(nèi)有望實施,直至近期廣為流傳的“新的汽車消費稅將于4月1日公布實施”,盡管新制出臺的風(fēng)聲一天比一天緊,但汽車廠商、消費者們對此已經(jīng)不敏感了。

  “等官方正式公布實施再說吧,我們公司目前還沒有采取任何應(yīng)對新消費稅出臺的相關(guān)措施,近期在銷量方面也沒有什么變化!北本v飛汽車服務(wù)有限公司的張超告訴記者,這是一家銷售進(jìn)口車悍馬的公司。按此前公布的新消費稅征求意見稿:4.0L以上排量車型消費稅從8%上漲至20%,以售價105萬元的悍馬H2為例,實施新的汽車消費稅對大排量車稅率上調(diào)后,其對車價影響不容小覷。

  盡管新汽車消費稅最后方案仍未公布,其出臺的確切日期也是個未知數(shù),但從去年說到今年,消費稅的改革無疑只是早晚的事了。

  4月1日實施未成定數(shù)

  日前,據(jù)相關(guān)汽車廠家透露,他們已得到內(nèi)部消息,自4月1日起,我國將實施新的汽車消費稅。并且,有知情人士透露,“新的消費稅稅率比原先公布的征求意見稿還要高。”

  3月17日,記者就此致電財政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處,一位接電話的女同志表示,“我們現(xiàn)在還沒有任何消息公布,你不要再打電話來問了!庇浾唠S后問及4月1日實施新消費稅的可能性,她不耐煩的說,“到時候我們自然會公布的。”記者只能作罷,4月1日起實施消費稅的消息仍無從考證。記者向一些汽車廠家的負(fù)責(zé)詢問,均得到尚未接到相關(guān)文件的答復(fù)。

  不過,日前全國乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達(dá)在接受文匯報記者采訪時表示,新汽車消費稅今年肯定出臺!但他同時稱,最近盛傳的4月1日開始實施“沒有依據(jù),確切時間和方案都還不明朗”。

  消費稅是1994年國家稅制改革中新設(shè)置的一個稅種,被列入1994年1月1日開始實施的《中華人民共和國消費稅暫行條例》。它是在對貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,選擇少數(shù)消費品再征收一道消費稅,一般體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié),目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費方向。其中對小汽車按不同車種排氣量大小,設(shè)置了三檔稅率,針對廠家類型征收。其中,汽缸容量小于1.0L的轎車稅率為3%;汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轎車稅率為5%;汽缸容量大于或等于2.2L的轎車稅率為8%,輕型越野車汽缸容量小于2.4L稅率為5%.

  業(yè)界最為關(guān)注的新消費稅方案,目前有兩種說法,即“5檔說”和“7檔說”,具體實施哪一套方案有待官方證實。第一方案是將乘用車消費稅分為5檔,即排氣量小于1.0升的稅率為3%;排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%;排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%;排氣量3.0升(含)至4.0升為14%;排氣量4.0升(含)以上征收20%消費稅。三是對24座以下客車,排氣量小于2.0升的,仍適用現(xiàn)行的3%稅率,對排氣量2.0升(含)至3.0升的適用5%稅率,對排氣量在3.0升(含)以上的增設(shè)8%的稅率。第二種方案“7檔說”進(jìn)一步細(xì)化了排氣量的分類,僅針對轎車就會按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等區(qū)分為7個區(qū)間,最低稅率可低至1%,最高稅率仍舊是20%.

  各地車市反應(yīng)不一

  針對新消費稅4月1日起實施的傳言,各地車市表現(xiàn)出不同的反應(yīng)。據(jù)媒體報道,在上海,最近兩個月,受4月份“新消費稅對大排量進(jìn)口車征收高額消費稅”的傳言影響,大排量越野車的消費潛能提前釋放,銷量有明顯增長。同時,一些上海的進(jìn)口車經(jīng)銷商表示不敢進(jìn)貨,其中尤以經(jīng)營4.0L以上排量豪華車的商家為主。

  一些售價數(shù)百萬的豪華車,窗體底端實施新消費稅后受的影響程度更大,不過,賓利、勞斯萊斯等采取“一對一”訂單式生產(chǎn),有了買主會下訂單,進(jìn)貨計劃沒有任何改變。但為了規(guī)避風(fēng)險,這些公司在客戶的訂貨合同中增加一些有關(guān)消費稅實施后的相應(yīng)條款。

  北京的車市則尚未表現(xiàn)出更多波動,不過有進(jìn)口車商坦言,政策方面的變動太多了,不利于車市穩(wěn)定。據(jù)了解,由于新的汽車消費稅即將開征,業(yè)界傳進(jìn)口大排量車要比國產(chǎn)大排量車價格高,這使得進(jìn)口高檔二手車市場明顯升溫。近期,在北京二手車市場,40萬元以上的高檔二手車銷售量有所增加,占有率從去年年底的1.1%升至3.4%。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,隨著政策實施的臨近,由于二手高檔車的價格不受新政策的影響,價格上的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)出來,且目前二手高檔車貨源充足、選擇空間大,高檔二手車的銷售瓶頸已經(jīng)打破,30萬元以上的高檔二手車市場就此將被全面激活。

  據(jù)北京娛樂信報報道,今年全國各港口進(jìn)口的高檔新車的數(shù)量明顯增幅,不過,由于大排量汽車消費稅即將開征的市場預(yù)期,使今年大排量汽車進(jìn)口熱潮進(jìn)一步升溫,進(jìn)口車商為了追求高額利潤,紛紛采取了“囤車”手段,有意識地控制進(jìn)口新車的市場投放量,所以促使了進(jìn)口新車價格節(jié)節(jié)攀升,導(dǎo)致了有市無車的現(xiàn)象。

  新增成本如何消化

  記者了解到,汽車消費稅是對消費者征收的,但是由廠家代收并計算在車價里了。受新消費稅稅率調(diào)整影響最大的,當(dāng)屬大排量轎車、SUV以及高檔進(jìn)口車。東風(fēng)本田一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,汽車產(chǎn)業(yè)的利潤率已經(jīng)很低,增加的這部分稅率要有消化的地方——要么漲價,要么企業(yè)內(nèi)部消化。

  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明稱,由于消費稅含在車價里,因此很難說最后轉(zhuǎn)嫁給誰了。他告訴本報記者,“新的消費稅方案增加大排量乘用車稅率,這對汽車廠家的利潤肯定會有影響,但具體影響多大還很難說。這個稅是‘價內(nèi)稅’,按說應(yīng)由消費者承擔(dān),但現(xiàn)在車市競爭這么激烈,一些有能力的企業(yè)可能會全部或部分消化新增成本,從而導(dǎo)致一些沒能力的企業(yè)也承擔(dān)新增稅額,否則便會損失市場,由此勢必影響到企業(yè)的利潤水平。”

  不過,進(jìn)口車的情形則不大一樣。北京一位進(jìn)口車商向記者透露,“新的汽車消費稅實施之后,稅改導(dǎo)致的新增成本廠家不會消化,多半得由消費者出!睋(jù)他稱,通常情況下經(jīng)營高檔進(jìn)口車的經(jīng)銷商在一個城市只有少數(shù)幾家,競爭情況沒有國產(chǎn)車激烈,加上新稅導(dǎo)致進(jìn)口豪華車的成本增加較多,因此進(jìn)口豪華車很可能將漲價。“國產(chǎn)車有統(tǒng)一報價,進(jìn)口車則視各種稅率而定。”他向記者強調(diào)。

  其他進(jìn)口車經(jīng)銷商則表現(xiàn)出不同的看法,“消費稅對進(jìn)口車價是最致命的,新消費稅實施后,50多萬元的3.5L日產(chǎn)風(fēng)雅漲價幅度接近5萬元!币晃蝗债a(chǎn)進(jìn)口車商向媒體表示,“按照常規(guī),價格的波動會使消費者進(jìn)入一個觀望期,至少要兩三個月!睘榇,他表示將觀望一段時間再進(jìn)貨。

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