隨著4月1日游艇消費稅開征日期的臨近，十多個在華海外知名游艇制造商擬籌備成立協(xié)會，以保護游艇這塊“脆弱的市場”。
在昨日召開的第十一屆中國國際船艇展新聞發(fā)布會上，全球最大的私人游艇制造商圣汐（Sunseeker）游艇中國首席運營官劉江山表示，此時成立歐美頂級游艇品牌協(xié)會，有利于穩(wěn)定高端游艇的價格而不至于卷入惡性競爭。
劉江山承認，游艇10%消費稅的開征，給圣汐繼續(xù)原先的銷售帶來很大困難，部分持幣觀望的客戶變得更加猶豫。
另外，國產(chǎn)游艇對海外豪華游艇也產(chǎn)生了很大的沖擊。劉江山表示：“很多國內(nèi)制造商開發(fā)的游艇與海外豪華品牌游艇外型酷似，價格卻有著天壤之別，他們寧愿虧本賣，試圖搶先占領(lǐng)市場份額�！�
隨著消費稅的開征，一輪價格戰(zhàn)將會在可預(yù)期的時間里出現(xiàn)。劉江山表示，歐美頂級游艇品牌協(xié)會成立后，將著意做好一系列后續(xù)服務(wù)。比如在游艇的運輸和停泊費上，幫買主更實惠地解決，以避免卷入惡性價格競爭。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長楊新發(fā)認為，對游艇加收10%的消費稅從某種程度而言其實還是一利好消息，“首先可以證明游艇產(chǎn)業(yè)極具潛力，同時還可抑制盲目高消費�！彼硎荆壳�稅收肯定要征，問題可以討論，關(guān)鍵在于如何找尋一個最佳的結(jié)合，“比如將10%的部分進行分攤”。
近10年來，上海累計通過船檢的游艇總數(shù)僅有100艘左右，而在全國范圍內(nèi)注冊的10米以上的游艇不到50艘。不過楊新發(fā)預(yù)計，中國游艇產(chǎn)業(yè)正開始涌動商機，今后一年將可能貢獻2000億元GDP，并提供100萬個就業(yè)崗位。
