“現(xiàn)在有不少客戶都在等7月1日汽車進口關稅下調(diào)，但目前我們還沒有接到任何汽車廠家關于7月份將調(diào)價的通知。單單從稅率下調(diào)的幅度來看，就算進口汽車價格下調(diào)，幅度也很有限。”義烏市國邦汽車銷售服務有限公司銷售部鄭經(jīng)理昨日對記者說，進口汽車價格大幅下調(diào)不太可能出現(xiàn)。
隨著7月1日進口關稅稅率終極目標達成，中國汽車市場“入世大考”宣告完成。當年配額初放、關稅始降帶來的進口車“井噴”行情已成為絕唱。市場人士普遍認為，穩(wěn)定將成為汽車市場主流。
“關稅下調(diào)對我們的影響可以說微乎其微�！编嵔�(jīng)理表示，關稅從28%下調(diào)到25%，只有3個點的動作，因此不會對進口車價格構(gòu)成太大影響。他還舉例說，奔馳ML350仍然保持80萬元的價格，而奔馳S500（中規(guī)頂配）的售價雖然保持190萬元不變，但是因為銷售情況比較好，各地經(jīng)銷商還可以在此基礎上加價。“現(xiàn)在進口車的價格已經(jīng)基本穩(wěn)定下來，因為頻繁的價格變動會損害品牌美譽度”。
“進口車關稅下調(diào)對我們銷售的車型影響就更小了�！苯鹑A申通汽車有限公司銷售經(jīng)理楊寧告訴記者，該公司目前只有一款進口車在銷售，其余的車型都已實現(xiàn)國產(chǎn)化了�！岸@款進口榮御轎車的售價僅在36萬元左右，不會對其他品牌進口車形成競爭�！睏顚幷J為，最終對價格起決定作用的因素是供求關系。
其他一些汽車經(jīng)銷商也認為，今年1月1日關稅從30%下調(diào)至28%，7月再調(diào)至25%，是漸進式的調(diào)整，幅度也不大，更由于4月1日新消費稅實施使高檔進口車成本增加，因此7月最后一輪關稅下調(diào)對市場的影響不會太明顯。
但其他因素卻可能導致近期一些進口車價格微調(diào)。一家銷售德產(chǎn)車的經(jīng)銷商告訴記者，這兩個月來進口車市場濃重的觀望氣氛，已經(jīng)讓許多車商度日艱難，一些車商積壓的資金達上千萬元。迫于資金壓力，有的進口車商不得不調(diào)低市場價格。
據(jù)了解，4月1日實施新消費稅后，大排量進口車出現(xiàn)搶購場面，導致進口車普遍漲價，漲幅在10%左右，但隨后大排量進口車的價格又出現(xiàn)了下跌。記者了解到，目前部分進口車的網(wǎng)上報價已經(jīng)出現(xiàn)了松動，比如06款美規(guī)大眾途銳3.2L的售價已從76萬元降到73萬元。
“此次進口汽車關稅下調(diào)對消費者心理影響大于實際影響�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出，消費者對于到底能降價多少并不知情，他們對降價抱有期望，就會繼續(xù)形成對進口車的新一輪持幣待購。只有市場價格趨于穩(wěn)定，消費者持幣待購的心態(tài)才會逐漸改變�！凹偃珀P稅下調(diào)得比較厲害的話，進口車價格甚至會對國產(chǎn)豐田和本田的部分車型形成壓力，這顯然是國家主管部門不愿意看到的。”鄭經(jīng)理這樣分析道。
