起亞汽車（中國(guó)）總經(jīng)理鄭暢鎬
努力將影響降到最低點(diǎn)
對(duì)于或?qū)⑸险{(diào)的汽車消費(fèi)稅，鄭暢鎬表示，調(diào)整消費(fèi)稅是國(guó)家的政策，汽車廠商只能積極地面對(duì)隨之而來(lái)的市場(chǎng)反應(yīng)。一旦消費(fèi)稅上調(diào)，廠商肯定有壓力，我們也會(huì)按照政策對(duì)相應(yīng)的車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，不過(guò)會(huì)努力降低上調(diào)幅度，從而將影響降到最低點(diǎn)。相對(duì)汽車消費(fèi)稅上調(diào)所帶來(lái)的利空消息，鄭暢鎬也非常樂(lè)觀地預(yù)測(cè)，2006年消費(fèi)稅上調(diào)時(shí)，汽車市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)太大的波動(dòng)，現(xiàn)在再次上調(diào)消費(fèi)稅，雖然對(duì)市場(chǎng)會(huì)有一些影響，但時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。而且對(duì)于很多購(gòu)買大排量尤其是大排量豪華車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)價(jià)格因素不會(huì)太敏感，他們反倒是較關(guān)注所購(gòu)車型的價(jià)格和品牌所帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)。
不希望合并銷售網(wǎng)絡(luò)
目前中國(guó)市場(chǎng)上能夠銷售進(jìn)口起亞的經(jīng)銷商還不是很多，這對(duì)于進(jìn)口起亞開拓中國(guó)市場(chǎng)以及提高市場(chǎng)占有率帶來(lái)了一定阻力。那么能否利用東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售網(wǎng)絡(luò)來(lái)開拓進(jìn)口起亞的市場(chǎng)呢？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，鄭暢鎬告訴記者，這也是他最近一段時(shí)間最為頭疼的問(wèn)題，不過(guò)他還是肯定地表示：不希望并網(wǎng)。鄭暢鎬說(shuō)：“現(xiàn)在進(jìn)口起亞在全中國(guó)有近30個(gè)進(jìn)口經(jīng)銷商，而銷售進(jìn)口起亞的經(jīng)銷商當(dāng)中，也有一些和東風(fēng)悅達(dá)起亞一起共用一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，但是我們希望不要將兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)合并在一起�！编崟虫�解釋說(shuō)，首先，我們的國(guó)產(chǎn)和合資車型加在一起，在現(xiàn)有的東風(fēng)悅達(dá)起亞展廳里是不可能全部放進(jìn)去的，加上進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格懸殊，還有開發(fā)成本不一樣，所以我們未來(lái)的計(jì)劃是進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車要分開�，F(xiàn)在，我們正在進(jìn)一步完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，合資的經(jīng)銷商想做進(jìn)口起亞也是可以的，我們可以選擇優(yōu)秀的合資經(jīng)銷商做進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)，但是前提是進(jìn)口車和合資車的展廳一定要分開。
