9月1日起消費(fèi)稅調(diào)整后，上海各大豪華車(chē)專(zhuān)賣(mài)店紛紛傳出漲價(jià)的消息，但是到底漲多少，4S店也一直都在等待廠方的正式漲價(jià)“公文”。而目前由于整體漲價(jià)方向不明朗，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者增多，囤車(chē)的商家更陷入了庫(kù)存消耗難、成本回收壓力大的尷尬境地。如今他們不得不從車(chē)價(jià)上做出讓步。
對(duì)漲后市場(chǎng)沒(méi)把握
上海滬太路上一位代理奔馳與雷克薩斯品牌的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商董先生接受記者采訪時(shí)表示：“目前上海的4S店內(nèi)奔馳S系列車(chē)型已全部被我們預(yù)訂了。之前8月底時(shí)要加價(jià)10萬(wàn)以上才會(huì)出售，現(xiàn)在價(jià)格比較靈活，只要客戶(hù)肯來(lái)談，加價(jià)2萬(wàn)-5萬(wàn)元都可以商量�！�
而此前9月16日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布了旗下車(chē)型新的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，并將于2008年10月20日起正式生效�！熬退愕鹊綕q價(jià)后可以高價(jià)銷(xiāo)售，車(chē)子也要壓2個(gè)多月。現(xiàn)在幾百萬(wàn)的資金投下去了，風(fēng)險(xiǎn)太大，所以現(xiàn)在只能抓緊拋�！倍劣诘�10月20日那天后，是否就能?chē)?yán)格按照新的指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行，經(jīng)銷(xiāo)商表示，自己心里也沒(méi)底，所以對(duì)他們而言，此時(shí)的資源優(yōu)勢(shì)成了燙手山芋，能出手還是先出手，回籠資金再說(shuō)。
如何調(diào)整基于市場(chǎng)需求
9月1日后，消費(fèi)稅調(diào)整并沒(méi)有讓大排量車(chē)市漲成一片，皇冠、新天籟、新雅閣等車(chē)型都選擇內(nèi)部消化。而奧迪、雷克薩斯、路虎等品牌的部分車(chē)型價(jià)格雖有一定的漲幅，但調(diào)整幅度與稅率上調(diào)幅度并不一致。其中雷克薩斯各系列的3.0L排量車(chē)型的漲幅也不一樣，商家根據(jù)車(chē)型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)對(duì)上漲幅度作了“酌情”處理，最大漲幅也未超過(guò)33%，而且調(diào)整的主要是一些非主打車(chē)型，部分熱門(mén)車(chē)型的調(diào)整手段則是把之前的優(yōu)惠回收而已。
當(dāng)然，也有部分品牌抓住此營(yíng)銷(xiāo)良機(jī)，不漲反降。上海通用別克旗下3.6L旗艦型車(chē)型原價(jià)49.88萬(wàn)元，現(xiàn)反而給予終端6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。此外，VOLVO、進(jìn)口大眾、凱迪拉克等品牌，在上海經(jīng)銷(xiāo)商的終端價(jià)格均基本維持著原先水平。
市場(chǎng)觀察
中高端進(jìn)口車(chē)被“臨陣退單”
在豪華車(chē)市被眾多不確定因素的迷霧所籠罩之時(shí)，中高端進(jìn)口車(chē)市的表現(xiàn)也讓人措手不及。
在本月中旬結(jié)束的進(jìn)口車(chē)展上，有經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映他遇到的“到嘴的肥羊溜走”的情況：準(zhǔn)車(chē)主臨陣退單。
但其實(shí)經(jīng)記者采訪發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者臨時(shí)退單并不是個(gè)別現(xiàn)象，不少中高端進(jìn)口車(chē)商雖不愿意提及，但也都十分隱諱地表示曾遭遇退單�！坝行┛蛻�(hù)連車(chē)型、價(jià)格都已經(jīng)談好，也支付了訂金，但最終還是退單了。”上海一家雷克薩斯車(chē)商告訴記者。
原本以為消費(fèi)稅的調(diào)整將成為抑制進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)的“緊箍咒”，但雷克薩斯、寶馬等中高端進(jìn)口車(chē)商坦言，股市暴跌才是影消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情的真正原因。其實(shí)，自股市大幅上漲以來(lái)，很多人把資金投入了股票或基金市場(chǎng)，賺了不少“外快”。錢(qián)袋子鼓了，不少人準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，這對(duì)車(chē)市是利好消息。但另一方面，大量資金被股市占用，一旦股市發(fā)生振蕩導(dǎo)致資金被套，很多人的購(gòu)車(chē)計(jì)劃就不得不被迫推遲或變更。
