“9月1日后的一周，一共也就賣出了一兩輛，而8月底不到一周，就賣了近15輛Q7，排量有4.2和3.6的�！弊蛱煜挛�，亞運(yùn)村汽車交易市場國際展廳的奧迪專賣銷售經(jīng)理趙彥君告訴記者，大排量車消費(fèi)稅9月1日后的調(diào)整果然“立竿見影”，如漸漸襲來的秋寒一般，“這個(gè)月買大排量車的消費(fèi)者驟降，門可羅雀�！�
上旬銷售下滑三分之二
記者從亞運(yùn)村汽車交易市場和一些大排量車經(jīng)銷商處獲悉，本月上旬，大排量車的銷售量較上月同期至少要下滑三分之二�！百I車的人非常少，預(yù)計(jì)中秋節(jié)以后會(huì)稍微恢復(fù)，希望國慶節(jié)期間能完全恢復(fù)。”趙經(jīng)理說。不少經(jīng)銷商表示，這個(gè)月看來要“歇”，希望奧運(yùn)結(jié)束后大批外地消費(fèi)者進(jìn)京購車，以及將到來的十一黃金周，能夠促進(jìn)汽車銷售。
北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場的市場總監(jiān)王萌則告訴記者，與大排量新車交易的驟升驟降不同，大排量二手車銷售量目前還沒出現(xiàn)太大變化，“一切的市場表現(xiàn)，都要看本月20日以后�！�
“金九銀十”將不按規(guī)矩出牌
近兩個(gè)月單雙號(hào)限行措施的實(shí)施，大批奧運(yùn)會(huì)用車涌入二手車市場，大排量汽車調(diào)稅政策……一系列的新狀況出現(xiàn)，讓今年的車市不會(huì)按“金九銀十”的老規(guī)矩出牌。從6月到8月，與全國的下滑趨勢(shì)不同，京城的車市因?yàn)榇笈帕寇?a href="http://galtzs.cn/web/sw_gzs_xfs/" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅上調(diào)緣故而大好。8月份更是達(dá)到頂峰，從加價(jià)三四萬到加價(jià)七八萬，甚至20萬，各種熱門大排量車還是被搶購。相反，9月汽車市場明顯“季節(jié)改變”，“剛調(diào)完稅，消費(fèi)者心理上接受不了，需要至少一兩個(gè)月的調(diào)整期�！币晃唤�(jīng)銷商說。
調(diào)稅未必真能“抑大揚(yáng)小”
“其實(shí)，我認(rèn)為大排量車調(diào)稅本質(zhì)上只是刺激了消費(fèi)者提前消費(fèi)，本來9月、10月想買大排量車的人，都擠到8月買了。等過了一兩個(gè)月以后，想買大排量車的有實(shí)力的消費(fèi)者，還是會(huì)按計(jì)劃購買�！睒I(yè)內(nèi)人士郭詠分析說。
“大排量車調(diào)整消費(fèi)稅”未必真的能“抑大揚(yáng)小”。北京市亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉的觀點(diǎn)則一針見血：“大排量車消費(fèi)觀望期過后，市場將仍然會(huì)快速增長�！彼硎荆瑑H僅提高大排量車的稅費(fèi)，并不能長期真正抑制有實(shí)力消費(fèi)者的購車計(jì)劃，應(yīng)一并提高大排量車相應(yīng)養(yǎng)車費(fèi)用，比如盡早出臺(tái)燃油稅，否則難以長期“抑大揚(yáng)小”。
此外，雖然目前小排量車的咨詢量加大，但其銷售市場也不會(huì)快速增長，“只優(yōu)惠兩三百元，還不足以激發(fā)消費(fèi)者的熱情�！�
