日前“國(guó)家發(fā)改委專家表示：中國(guó)政府將馬上開(kāi)征燃油附加稅”的消息迅速傳開(kāi)，使得燃油稅話題立即成為時(shí)下市民關(guān)注的焦點(diǎn)。燃油稅即將出臺(tái)的消息，已或多或少改變著市民的生活。
私家車油箱：
餓了半個(gè)月，又開(kāi)始吃飽
此前，隨著燃油價(jià)格將下降的傳聞不斷，加之對(duì)油價(jià)下調(diào)有信心，我市的許多私家車主加油時(shí)都只加少量的———50元、100元的。
而隨著燃油稅即將出臺(tái)的消息迅速傳播，車主們的注意力轉(zhuǎn)向“費(fèi)改稅”、養(yǎng)路費(fèi)何時(shí)停征、“費(fèi)改稅”后的油價(jià)走向等問(wèn)題上，加油也開(kāi)始“大手大腳”了。
“加滿！”這是最近萊山區(qū)某加油站收費(fèi)處王女士經(jīng)常聽(tīng)到的話。“私家車主又開(kāi)始加滿箱油了，很少有人再50、100元地加油了。”王女士說(shuō)。
在我市某車友論壇上，有網(wǎng)友如是分析：“這都等了一個(gè)多月了，油價(jià)還是沒(méi)動(dòng)，如果燃油稅真的下個(gè)月執(zhí)行，油價(jià)即使先下調(diào)，但再加上稅，最終油價(jià)也會(huì)比現(xiàn)在高，所以還是先加滿一箱油吧！”這一說(shuō)法也得到很多有車一族的贊同：“如果開(kāi)征燃油稅，預(yù)計(jì)稅率在30%—50%之間，和成品油價(jià)調(diào)整一起出爐，屆時(shí)成品油價(jià)將高過(guò)現(xiàn)行油價(jià)。”
而另有網(wǎng)友認(rèn)為，就算12月1日沒(méi)有“費(fèi)改稅”，成品油降價(jià)也不知有無(wú)希望，在都不確定的情況下，兩者相權(quán)取其輕，燃油稅改革后油價(jià)上浮的幅度應(yīng)比下調(diào)的幅度高，精明的私家車主還是應(yīng)該讓油箱吃飽。
汽車專家：
控制車子“胃口”是關(guān)鍵
在某事業(yè)單位工作的私家車主孫先生告訴記者，目前統(tǒng)繳養(yǎng)路費(fèi)的方式，對(duì)所有車輛一視同仁，跑多跑少繳納的養(yǎng)路費(fèi)都一樣多，這對(duì)于開(kāi)車比較少的車主來(lái)說(shuō)不是很合理。
燃油稅對(duì)于普通有車一族，究竟“利好還是利空”？采訪中記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車主只是簡(jiǎn)單知道，開(kāi)征燃油稅后不再交養(yǎng)路費(fèi)，基本相當(dāng)于私家轎車每月省掉110元。“費(fèi)改稅”后車主究竟賠還是賺，鴻運(yùn)汽車城負(fù)責(zé)人苑慶飛以時(shí)下流傳最廣的油價(jià)上浮30%為例，為市民算了一下油費(fèi)“小九九”。
以普通私家車1.0排量為例，這些私家車基本承擔(dān)上班代步作用，很少跑長(zhǎng)途。該類型私家車假設(shè)每天行駛里程30公里、一月900公里，1.0排量車百公里油耗約在6.5升，常用的93號(hào)油價(jià)格為6.09元/升，每月油費(fèi)約為9×6.5×6.09=356元。燃油稅推出前，每月養(yǎng)路費(fèi)為110元；費(fèi)改稅后，356元×0.3=106.8元，略低于此前的養(yǎng)路費(fèi)。但如果是大排量或者經(jīng)常跑長(zhǎng)途的私家車，燃油稅出臺(tái)后并不合算。
“合算還是費(fèi)錢，全看你的車子胃口如何，它喝得多，自然費(fèi)改稅就是一賠本買賣，如果控制飲食，費(fèi)改稅則是省錢的利好。”從事汽車行業(yè)多年的苑慶飛預(yù)計(jì)，費(fèi)改稅一旦實(shí)施，或許將深刻改變車主的用車方式。節(jié)油性能在車主購(gòu)車參考因素中的分量會(huì)進(jìn)一步增加，排量較大的私家車，必然會(huì)在一定程度上遭遇費(fèi)改稅的沖擊。
