-元月銷量實現(xiàn)開門紅
來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月份一汽-大眾銷量近4.3萬輛，其中大眾品牌近3.6萬輛，奧迪品牌超過7，000輛，繼續(xù)呈現(xiàn)強勁的發(fā)展勢頭。一汽-大眾全面啟動的營銷新政以及穩(wěn)定的運營體系，再次奪得1月份全國轎車銷量冠軍，贏得新年開門紅。A級車市場中，新寶來銷售近7，000輛，環(huán)比增長12%；速騰市場潛力持續(xù)釋放，突破了7，000輛；捷達則取得近1.5萬輛的銷售成績。這三款車型的突出表現(xiàn)，成就了一汽-大眾在國內(nèi)A級車市的領(lǐng)軍地位。B級車市場中，邁騰在2.0TSI等新車型的持續(xù)帶動下，1月份銷量再次超過5，000輛，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。
一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“完善的產(chǎn)品線布局，以及各車型在各自細分市場的全線飄紅，成為一汽-大眾目前穩(wěn)定表現(xiàn)的最有力支撐。同時，一汽-大眾得當(dāng)?shù)臓I銷措施，尤其是今年全面開展的‘經(jīng)銷商合作發(fā)展計劃’，進一步提升了經(jīng)銷商的市場信心，為市場的繼續(xù)挺進打下基礎(chǔ)。”
在自主品牌中，江淮繼去年銷量取得優(yōu)異成績之后，今年1月，乘用車實現(xiàn)“開門紅”：瑞風(fēng)銷量達到2509輛，穩(wěn)居MPV市場銷量冠軍，瑞風(fēng)的環(huán)比增幅高達50%，再次創(chuàng)下車市新奇跡；瑞鷹的訂單也排到了三月份。同悅累計訂單1.5萬輛。
-購置稅成就“黃金排量”
“黃金排量”是國內(nèi)媒體對1.6L及以下車型的統(tǒng)稱，這類車型在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷中占據(jù)著較大的比重。從中國汽車工業(yè)協(xié)會對去年車市的統(tǒng)計看出：全年銷售車型中的60%為1.6L升及以下車型,其銷售增幅高達18%，遠遠高于整體增長幅度。
汽車新政，順應(yīng)了車市的發(fā)展，同時也給“黃金排量”車型再次注入政策上的巨大動力。根據(jù)新購置稅優(yōu)惠政策的規(guī)定，1.6L及以下排量的車型購置稅減半，以十萬元的車價計算，可節(jié)省購置稅可節(jié)省4274元。1月初國內(nèi)車市曾經(jīng)發(fā)生這樣的現(xiàn)象，車主月初繳納定金但遲遲不提車，待到20日政策公布后才提車。這種由新政刺激的“小排量購車熱”延續(xù)到了牛年新春，記者了解到,春節(jié)間到車市咨詢的也基本以小排量車為主。
國內(nèi)汽車銷售前10強企業(yè)之一的東風(fēng)日產(chǎn)，在其車型矩陣中，1.6L排量占據(jù)著重要地位，TIIDA、驪威、軒逸、駿逸等，可以說今年車市新政，受益的除了消費者，像東風(fēng)日產(chǎn)這樣產(chǎn)品梯隊相對完善的車企同樣也是受益者。
而東風(fēng)日產(chǎn)對新政的評價則更為樂觀和自信：“在國家扶植政策出臺之前，我們1.6L排量車型的銷售成績就超出了預(yù)期，政策出臺后，我們完成新高的信心更強了”。
江淮汽車表示：同悅成為小排量汽車減免購置稅政策的最大受益者，春節(jié)前后持續(xù)旺銷，上市三個多月累計訂單已經(jīng)超過1.5萬輛，在許多經(jīng)濟發(fā)達縣市，同悅賣斷了貨，成為牛年“最牛的年貨”。
一汽-大眾來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示：新寶來轎車1月銷量達6，727輛，比上月銷量提高12%。新寶來自推出后3個月時間內(nèi)銷量持續(xù)攀升，顯示出了強勁的市場發(fā)展勢頭。
-廠商希望借東風(fēng)提升銷量
在經(jīng)濟嚴(yán)冬背景下，消費者會更加理性，對產(chǎn)品的品質(zhì)、服務(wù)、品牌的要求也越來越高，因此，東風(fēng)日產(chǎn)在看好“黃金排量”車型的同時，也將強調(diào)以品牌建設(shè)為核心的長遠規(guī)劃，即使是經(jīng)濟性轎車，東風(fēng)日產(chǎn)也將以整體的品牌提升來為“黃金排量”車型的銷售助力。
東風(fēng)日產(chǎn)在2008年逆勢飛揚，以30%的高速增長居于行業(yè)之首，其旗下兩款1.6L排量車驪威和TIIDA，出色的完成了銷售任務(wù)。對今年的銷量他們依然看好。“我們樂觀的基礎(chǔ)主要源自兩個方面，首先是國家一系列振興規(guī)劃將催動車市回暖，小車型受惠更加明顯，另外，東風(fēng)日產(chǎn)在車型矩陣、品質(zhì)服務(wù)以及渠道營銷等各方面均日趨成熟，擁有綜合強大的體系競爭力。”東風(fēng)日產(chǎn)市場部人士表示，明年東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計將實現(xiàn)10%的增長，而這個數(shù)字并不會在所有車型中平均分配，驪威、TIIDA將是增長的重點車型。
同樣要在今年車市大展伸手的還有江淮集團，江淮汽車有限公司副總經(jīng)理戴茂方表示，江淮1月銷量“開門紅”堅定了江淮堅持自主發(fā)展乘用車的信心。他說，今年對江淮乘用車戰(zhàn)略來說是至關(guān)重要的一年，總體來說，機遇大于挑戰(zhàn)。從外部看，政府剛剛出臺汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，江淮是直接的受益者；從內(nèi)部看，江淮今年還將推出兩款B級轎車和更小排量的A0及轎車，產(chǎn)品布局符合國家鼓勵發(fā)展小排量汽車的方向，而營銷體系的整合與變革，將全面提升渠道的市場競爭能力。
江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云表示，百年不遇的金融危機，同時給我們也提供了百年不遇的調(diào)整機遇，早調(diào)整、早受益。他透露，今年江淮乘用車的銷量目標(biāo)鎖定10萬輛，其中同悅銷量要超過5萬輛，瑞風(fēng)要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。
據(jù)悉，進入2009年，一汽-大眾加大了對經(jīng)銷商的支持力度，目前已全面啟動的“經(jīng)銷商合作發(fā)展計劃”，將全力幫助經(jīng)銷商提升市場信心。一汽-大眾在金融危機和利好政策的博弈中贏得了開門紅。相信隨著新產(chǎn)品戰(zhàn)略步伐的加快、營銷新政的全面展開,一汽-大眾將成為2009年車市的最有力競爭者。
