4月20日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰在一個(gè)會(huì)議上建議我國(guó)設(shè)立中期燃油稅改革計(jì)劃，利用5-8年時(shí)間將燃油稅提高到世界其他國(guó)家燃油稅的平均水平，助推中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
建議中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化前確定技術(shù)路線
“電動(dòng)車應(yīng)該成為中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化方向，”全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰出席“第六屆中國(guó)能源投資論壇”時(shí)表示，電動(dòng)車帶動(dòng)電池、新電機(jī)等一系列產(chǎn)業(yè)，將會(huì)成為未來20年至30年的增長(zhǎng)極。
中國(guó)在進(jìn)行電動(dòng)車的研發(fā)探索時(shí)，支持了多種技術(shù)路線，包括混合動(dòng)力、插電式等。陳清泰認(rèn)為：“在電動(dòng)車發(fā)展進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前應(yīng)對(duì)技術(shù)路線做出選擇，以純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車等作為電動(dòng)車發(fā)展方向。”
陳清泰認(rèn)為中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)：中國(guó)擁有生產(chǎn)電動(dòng)車電池的關(guān)鍵資源鋰和稀土；純電動(dòng)車成本低；在汽車動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型過程中，中國(guó)在電動(dòng)車技術(shù)的自主研發(fā)處于世界第一梯隊(duì)；電動(dòng)車有可能成為中國(guó)自主創(chuàng)新的突破點(diǎn)，中國(guó)汽車做大做強(qiáng)的起點(diǎn)。
改革燃油稅促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化
為了促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，陳清泰建議我國(guó)改革燃油稅。他認(rèn)為，與美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家相比，中國(guó)的燃油稅相對(duì)較低，直接導(dǎo)致節(jié)能的經(jīng)濟(jì)價(jià)值無法實(shí)現(xiàn)。
因此他建議：“設(shè)立中期燃油改革計(jì)劃，利用5至8年的時(shí)間，將燃油稅提高到世界其他國(guó)家燃油稅的平均水平。”
同時(shí)，陳清泰還建議放開小型低速電動(dòng)車的限制，以低速電動(dòng)車作為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的突破口。
