2010年年末火爆的汽車銷售熱潮，以12月23日北京政府出臺(tái)限牌政策前夜，北京一夜賣出兩萬輛車而達(dá)到了最高潮。購置稅優(yōu)惠、以舊換新等多項(xiàng)車市刺激政策即將年底到期，加上從限行到限牌的猜測(cè)，多種心理壓力迫使消費(fèi)者惶恐地加入買車大軍，使得年末車市上演了一場(chǎng)“買車像搶車”大戲。在北京的“示范”下，廣州市11月以2.6萬輛的新車上牌數(shù)創(chuàng)下歷年新高，預(yù)計(jì)12月份上牌數(shù)將輕松突破3萬輛。
購置稅優(yōu)惠到期政策去留未果
長安鈴木的一位經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在消費(fèi)者基本都是看了就馬上提車，當(dāng)場(chǎng)拍板交錢。“買車就像搶車，其實(shí)那點(diǎn)購置稅的錢能有多少？都是恐慌心理作祟。”
雖然“購置稅優(yōu)惠政策是否取消”的關(guān)鍵決策者和發(fā)布者——國家稅務(wù)總局和財(cái)政部，迄今仍沒有明確的聲音。而“肯定取消”的論點(diǎn)，來自發(fā)改委的相關(guān)官員。但鑒于財(cái)政政策明年偏緊，今年底購置稅優(yōu)惠取消似乎已成定局。
據(jù)記者了解，除了購置稅優(yōu)惠明年取消，以舊換新政策、汽車下鄉(xiāng)政策都將在年底到期。而發(fā)改委有關(guān)官員更是在公開場(chǎng)合表示：明年汽車行業(yè)的利空消息會(huì)比較多。
而商家早已行動(dòng)起來，記者走訪廣州車市一圈后發(fā)現(xiàn)，不少商家都打出“搶趕政策末班車”、“抓住最后的優(yōu)惠”等大幅標(biāo)語，誘惑同時(shí)催促著消費(fèi)者趕緊下手。
住在廣州的李文最近心情有點(diǎn)郁悶，今年看好了伊蘭特，原計(jì)劃年底的優(yōu)惠可能會(huì)比平時(shí)更大，結(jié)果進(jìn)入12月份，購置稅政策取消的消息滿天飛，不僅原來的5000塊錢優(yōu)惠都沒有了，要提現(xiàn)車還得加裝3000元的裝飾，而且經(jīng)銷商聲稱庫存很少，想提車還得趕快。經(jīng)銷商告訴記者，從11月份開始，他們就在向廠家申請(qǐng)貨源，但廠家回復(fù)：沒車，全國都在搶！
限牌猜測(cè)引發(fā)搶購恐慌
李文說，廣州亞運(yùn)期間單雙號(hào)限行，傳遞了一個(gè)信號(hào)：是不是要限牌了。上海、北京已經(jīng)限了，廣州是不是不遠(yuǎn)了？
12月23日，北京市正式出臺(tái)限牌令：全年僅限上牌24萬輛，每月平均兩萬張牌照，市民要上牌需搖號(hào)。當(dāng)晚，大批北京市民擁至各大4S店搶購新車，當(dāng)晚北京的4S店也紛紛將營業(yè)時(shí)間延長至午夜零點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天夜里，北京市銷售了將近兩萬輛新車。翌日清早，各大4S店人去車空。
家住北京的張揚(yáng)告訴記者，從9、10月開始，北京就開始流傳整治擁堵、要限牌的傳聞。早在11月，大批消息靈通的市民已開始了搶車行動(dòng)。“很多4S店的現(xiàn)車都被一搶而空，能提到一輛車，得托關(guān)系才行。我還親眼看到有個(gè)人，為了搶一臺(tái)車，拿起磚頭把擋風(fēng)玻璃砸了，寧愿掏錢自己修，也要當(dāng)天把車開走”。
單雙號(hào)限行，從另一個(gè)方面刺激了廣州的新車銷售。一些經(jīng)銷商反映，近一兩個(gè)月來，前來購買家庭第二輛車的市民明顯增多，“大家都猜，廣州這么堵，單雙號(hào)限行估計(jì)是不會(huì)取消了”。東風(fēng)日產(chǎn)專營店的一位銷售經(jīng)理對(duì)記者說。長安福特廣州瀚福市場(chǎng)經(jīng)理李振達(dá)說，在亞運(yùn)期間購買第二輛車的消費(fèi)者占20%左右。東風(fēng)雪鐵龍AEC店的相關(guān)人士也表示，亞運(yùn)期間其銷量提升近30%，其中至少三分之一是購置第二輛車。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州市11月份新車上牌超過2.6萬輛，創(chuàng)下了歷年新高，在“廣州估計(jì)也快限牌”的聯(lián)想刺激之下，12月份上牌數(shù)輕松突破3萬輛應(yīng)是意料之中。
