經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獲悉，于近日召開的十一屆全國(guó)人大常委會(huì)十九次會(huì)議將審議車船稅法草案二審稿，二審稿對(duì)一審草案進(jìn)行了較大幅度調(diào)整。
據(jù)悉，二審稿對(duì)一審稿中公開的稅額進(jìn)行了調(diào)整，降低了2.0（含）排量以下的乘用車稅額。但與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比，2.0（含）排量以下的乘用車名義稅負(fù)基本持平。目前，2.0（含）排量以下的乘用車占全部機(jī)動(dòng)車比重為87%左右。2.0排量以上，稅額將提高。
據(jù)悉，車船稅法只制定了稅額區(qū)間，具體按照多少標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行由各省自行確定。
2010年10月26日，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十七次會(huì)議對(duì)車船稅法草案進(jìn)行了初次審議，初審稿受到各方質(zhì)疑，在征求意見中，一個(gè)月共收到10萬條以上的意見，其中一半以上的意見認(rèn)為應(yīng)降低稅額。該草案擬對(duì)占汽車總量72%左右的乘用車稅負(fù)，按排量大小分別作降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，其中對(duì)占現(xiàn)有乘用車總量58%左右的排量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。
此外，對(duì)占39%左右的排量為1.6升至2.5升的中等排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；而對(duì)占現(xiàn)有乘用車總量3%左右的排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
