掃碼下載APP
及時(shí)接收最新考試資訊及
備考信息
物流業(yè)是現(xiàn)代商品流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)行業(yè),對(duì)商業(yè)流通體系,甚至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都有著舉足輕重的意義。目前,企業(yè)現(xiàn)代物流引入了新的管理觀(guān)念和高科技信息化技術(shù),被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉?,F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別就是以各種信息技術(shù)為核心,應(yīng)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電子商務(wù)(e-commerce)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等信息技術(shù),促使物流單體數(shù)字化、物流過(guò)程信息化、物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化、物流中心管理數(shù)字化最終形成“物流”與“信息流”融合。
企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀
“物流”這一術(shù)語(yǔ)起源于美國(guó),含義是追求高附加值的活動(dòng),具體包括直達(dá)、商檢、運(yùn)輸、代理、保管、存貨控制、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng),強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化和整體最優(yōu)化。20世紀(jì)50年代以前,物流活動(dòng)基本上完全以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行。20世紀(jì)后期,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn),貿(mào)易全球化、經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,物流的增值服務(wù)、綜合服務(wù)功能日益凸現(xiàn),強(qiáng)調(diào)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?;?,實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流一體化管理的理念滲透到物流活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)。發(fā)展全球化、集中化、大型化、高速化,注重物流戰(zhàn)略目標(biāo)的制訂、物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì),通過(guò)供應(yīng)鏈?zhǔn)降倪\(yùn)作方式,為客戶(hù)提供高效率、低成本的增值服務(wù)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢(shì)。信息流的內(nèi)涵由原來(lái)的單向,經(jīng)過(guò)不斷的演繹向多樣化、層級(jí)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,信息管理已涵蓋物流管理活動(dòng)的方方面面。
目前,企業(yè)物流管理活動(dòng)信息流主要有三種表現(xiàn)形式:
企業(yè)內(nèi)部的信息流。主要包括企業(yè)內(nèi)原材料、半成品、產(chǎn)成品物流以及生產(chǎn)過(guò)程物流和與之相關(guān)的物流成本核算所產(chǎn)生的信息流動(dòng)。
企業(yè)間的信息流。主要包括企業(yè)間訂貨、收貨、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、代理以及結(jié)算等活動(dòng)所產(chǎn)生的物流信息。
社會(huì)物流信息。社會(huì)物流信息的內(nèi)涵是企業(yè)物流信息的社會(huì)化,它是由企業(yè)共同參與,依靠物理平臺(tái)或虛擬平臺(tái)從事物流活動(dòng)和交流以及發(fā)布所產(chǎn)生的各類(lèi)信息,具體表現(xiàn)形式如公共物流中心和公共物流信息平臺(tái)發(fā)布、傳輸、交易的信息。
以上三種信息流主要以物流及信息技術(shù)作為載體,通過(guò)與物流活動(dòng)的高度融合,最終推動(dòng)和促進(jìn)物流管理水平的發(fā)展。
企業(yè)物流信息化的進(jìn)程
根據(jù)物流理念的創(chuàng)新以及信息技術(shù)的發(fā)展階段,可以將企業(yè)物流信息化的進(jìn)程歸納為四個(gè)時(shí)段。
第一個(gè)時(shí)段是在20世紀(jì)50年代以前,那時(shí)的“物流”活動(dòng)還不能稱(chēng)之為真正意義上的物流,企業(yè)物流信息的采集、傳輸主要依靠普通信函、電話(huà)、手工記錄,物流信息管理處于簡(jiǎn)單粗放階段。
第二個(gè)時(shí)段是在20世紀(jì)50年代初,企業(yè)物流信息的管理主要圍繞庫(kù)存和交易,企業(yè)開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)處理信息,但限于物流理念及計(jì)算機(jī)技術(shù)的限制,企業(yè)物流信息化仍處于較低水平。
第三個(gè)時(shí)段是從20世紀(jì)50年代中期到20世紀(jì)80年代中期,企業(yè)開(kāi)始注重物流管理的系統(tǒng)化和整體化,物料需求計(jì)劃(NRP)、制造資源計(jì)劃(NRPII)的概念相繼被企業(yè)提出。企業(yè)的信息管理流程逐步向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn),信息管理在物流管理中已逐步體現(xiàn)出中樞神經(jīng)的作用。
第四個(gè)時(shí)段是從20世紀(jì)80年代中后期到現(xiàn)在,全面質(zhì)量管理(TQM)、準(zhǔn)時(shí)制工作法(JIT)、業(yè)務(wù)流程重組(BPR)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶(hù)關(guān)系管理(CRH)、電子商務(wù)(EC)的逐步提出,大大地豐富了物流管理和信息管理的概念,使物流信息管理在真正意義上躍入了“高級(jí)”階段。
盡管從企業(yè)物流活動(dòng)的信息化進(jìn)程來(lái)看,可以體會(huì)到企業(yè)的信息化發(fā)展已進(jìn)入前所未有的歷程。但是,不能忽視物流活動(dòng)和物流管理同任何一個(gè)時(shí)期相比其復(fù)雜程度、相關(guān)程度難以清晰描述。因此,不斷提高信息管理水平,推動(dòng)和適應(yīng)物流的發(fā)展依然是企業(yè)追求的目標(biāo)。
企業(yè)物流信息化的優(yōu)勢(shì)
要實(shí)現(xiàn)高效的物流管理就必須建立有效的信息化機(jī)制。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和普及,特別是近幾年,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在解決信息共享、信息傳輸、信息標(biāo)準(zhǔn)和信息成本等問(wèn)題上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,信息可以廣泛地成為調(diào)控和決策的依據(jù)。因此,信息化使企業(yè)能夠順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享,并在決策過(guò)程中有效地利用各種信息作出正確的判斷,從而提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流在未來(lái)如果有所突破,則必須實(shí)現(xiàn)信息化的建設(shè)。企業(yè)物流信息化的優(yōu)勢(shì)有如下幾點(diǎn):
優(yōu)化服務(wù)。物流企業(yè)靠服務(wù)取勝,通過(guò)信息化可以幫助企業(yè)提高服務(wù)水平。比如中國(guó)郵政和UPS、FedEx在我國(guó)所從事的包裹速遞業(yè)務(wù),他們?cè)谟布渲梅矫鏇](méi)有太大的差別。但UPS、FedEx通過(guò)信息化手段提供的是更優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)化的完整服務(wù):首先,客戶(hù)在運(yùn)送包裹時(shí)可以選擇自己最滿(mǎn)意的送貨方式,UPS使用的是一套直觀(guān)軟件,其可以在電腦上模擬出不同的運(yùn)送路線(xiàn)、貨物到達(dá)不同地段的時(shí)間以及相應(yīng)的送貨費(fèi)用等;其次,UPS能夠做貨物跟蹤,如果送件人需要可以查看到包裹運(yùn)送過(guò)程中的全部狀態(tài);另外,對(duì)大客戶(hù)來(lái)講,UPS還能夠提供在線(xiàn)工具,隨時(shí)提醒他們能夠提供什么樣的服務(wù)以及這些服務(wù)所需要的費(fèi)用,從而更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。相比之下,中國(guó)郵政提供的服務(wù)是非標(biāo)準(zhǔn)化的,假如從北京運(yùn)送一個(gè)包裹到重慶,郵局可能會(huì)說(shuō)一個(gè)星期之內(nèi)能夠到達(dá),可具體哪天到達(dá)就不能確定了。
提高效率。法國(guó)的物流信息化發(fā)展速度年均達(dá)到10%,汽車(chē)制造業(yè)和部分專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)通過(guò)物流信息化大大提高了運(yùn)作效率,比如雷諾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng),通過(guò)信息化管理,對(duì)客戶(hù)的供貨期由35天縮短至15天。其系統(tǒng)的各個(gè)物流單元都是圍繞著如何縮短供貨時(shí)間、提高供貨效率來(lái)設(shè)計(jì)解決方案,他們把提高效率視為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個(gè)過(guò)程中,由于增加了投入,物流成本可能會(huì)增大;同時(shí),贏得了時(shí)間和空間,提升了競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大了市場(chǎng)份額,提高了效益。
降低成本。物流企業(yè)降低成本的有效手段便是優(yōu)化管理,而信息化無(wú)疑是優(yōu)化管理的重中之重。比如,海爾集團(tuán)設(shè)計(jì)實(shí)施的BBP(電子采購(gòu)平臺(tái))項(xiàng)目,構(gòu)建了基于后臺(tái)ERP系統(tǒng)的完善的內(nèi)部供應(yīng)鏈,覆蓋了整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、原材料庫(kù)存、立體倉(cāng)庫(kù)的管理和各個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)線(xiàn)工位的原材料配送、成品下線(xiàn)的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件的采購(gòu)等業(yè)務(wù),大幅度降低了采購(gòu)成本,倉(cāng)儲(chǔ)面積減少一半,庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)時(shí)間從30天降低至12天以下。
方便決策。根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)及時(shí)作出科學(xué)的判斷決策是每個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層關(guān)切的重點(diǎn)。特別是我國(guó)大部分中小型企業(yè)仍處于發(fā)展初期,需要將有限的資源及時(shí)投向市場(chǎng)利潤(rùn)空間大的產(chǎn)品,因而需要及時(shí)掌握、了解市場(chǎng)行情。我國(guó)一些制造企業(yè)采用的網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了以信息為基礎(chǔ)的經(jīng)營(yíng)決策機(jī)制,有效地解決了信息不通暢問(wèn)題,從而對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)更加靈活。
增加利潤(rùn)。浙江溫州的奧康鞋業(yè)是一家民營(yíng)企業(yè),他們所解決的問(wèn)題,就是把全國(guó)1000多家分銷(xiāo)點(diǎn)的銷(xiāo)售、需求、供給等信息,利用IT系統(tǒng)及時(shí)地反映到總部,保證總部對(duì)全國(guó)的經(jīng)營(yíng)有一個(gè)快速、有效的調(diào)控。在這個(gè)基礎(chǔ)上,對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理、貨運(yùn)管理進(jìn)行部分延伸??雌饋?lái)很簡(jiǎn)單,但就是憑此一項(xiàng),使得奧康的經(jīng)營(yíng)額和銷(xiāo)售額獲得了大幅度的增長(zhǎng)。
物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心,物流信息化既可有效地加快物流速度、節(jié)約物流成本、提高物流作業(yè)管理的現(xiàn)代化水平,又可使物流能夠真正滿(mǎn)足當(dāng)今電子商務(wù)活動(dòng)的需要,而企業(yè)物流顯然也需要加快信息化的改造和升級(jí),使信息化成為現(xiàn)代物流的方向。
參考文獻(xiàn):
1.王之泰。現(xiàn)代物流學(xué)[M].中國(guó)物資出版社,2004
2.陶維國(guó),董難萍。企業(yè)物流管理[M].湖北科技出版社,2004
官方公眾號(hào)
微信掃一掃
官方視頻號(hào)
微信掃一掃
官方抖音號(hào)
抖音掃一掃
初級(jí)會(huì)計(jì)職稱(chēng) 報(bào)名 考試 查分 備考 題庫(kù)
中級(jí)會(huì)計(jì)職稱(chēng) 報(bào)名 考試 查分 備考 題庫(kù)
高級(jí)會(huì)計(jì)師 報(bào)名 考試 查分 題庫(kù) 評(píng)審
注冊(cè)會(huì)計(jì)師 報(bào)名 考試 查分 備考 題庫(kù)
Copyright © 2000 - www.galtzs.cn All Rights Reserved. 北京正保會(huì)計(jì)科技有限公司 版權(quán)所有
京B2-20200959 京ICP備20012371號(hào)-7 出版物經(jīng)營(yíng)許可證 京公網(wǎng)安備 11010802044457號(hào)