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歐洲汽車(chē)業(yè)2008年業(yè)績(jī)慘淡 掙扎存亡邊緣

2009-01-16 14:02 來(lái)源:新華網(wǎng)   打印 | 收藏 |
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  面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的金融危機(jī)和接踵而至的經(jīng)濟(jì)衰退,在剛剛過(guò)去的2008年歐洲市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量直線下滑,汽車(chē)廠商們可謂是慘淡經(jīng)營(yíng),掙扎在生死存亡的邊緣。

  總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)1月15日公布的數(shù)據(jù)顯示,去年,歐洲市場(chǎng)上共售出新車(chē)1471萬(wàn)輛,較2007年下降了7.8%,創(chuàng)下了自1993年以來(lái)的最大降幅。

  作為汽車(chē)廠商傳統(tǒng)“根據(jù)地”的西歐發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),去年全年新車(chē)銷(xiāo)售下滑了8.4%,尤其是金融危機(jī)肆虐的第四季度,同比降幅達(dá)到19.3%。其中,僅芬蘭、葡萄牙、比利時(shí)和瑞士四國(guó)銷(xiāo)量有所增加,德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等汽車(chē)大國(guó)銷(xiāo)量均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),西班牙降幅更是達(dá)到28.1%,創(chuàng)這個(gè)國(guó)家歷史最大降幅。

  即便是近年來(lái)表現(xiàn)搶眼的中東歐國(guó)家市場(chǎng)也難逃厄運(yùn),2008年新車(chē)銷(xiāo)量同比下降0.7%,去年下半年的形勢(shì)尤為糟糕。盡管波蘭仍是中東歐主要汽車(chē)市場(chǎng),全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.4%,但匈牙利和羅馬尼亞的新車(chē)銷(xiāo)量分別下降了9.2%和8.7%。

  截至去年12月,歐洲新車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)第八個(gè)月下滑。去年11月,歐洲新車(chē)銷(xiāo)量同比驟降25.8%,創(chuàng)下1999年以來(lái)的最大降幅,而12月份降幅也高達(dá)17.8%。

  在去年總體銷(xiāo)量下滑的情況下,逐鹿歐洲市場(chǎng)的各大汽車(chē)廠商幾乎無(wú)一幸免。雖然德國(guó)大眾集團(tuán)仍穩(wěn)居歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座,市場(chǎng)份額甚至由2007年的19.8%擴(kuò)大至20.6%,但銷(xiāo)量卻下降了4.4%。緊隨其后的法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷(xiāo)量則下滑了9.1%。

  作為“美系”汽車(chē)廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”,美國(guó)福特公司取代通用汽車(chē)公司,市場(chǎng)占有率位居第三,但銷(xiāo)量減少了5.2%。通用汽車(chē)公司在主要廠商中銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最糟,下降了13.9%,退居第四。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車(chē)公司在歐洲銷(xiāo)量也下滑了12.4%,市場(chǎng)占有率被德國(guó)寶馬集團(tuán)超過(guò)。

  由于受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響,歐洲新車(chē)消費(fèi)需求急劇萎縮,這是造成歐洲汽車(chē)廠商去年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)慘淡的主要原因。歐盟委員會(huì)主席巴羅佐14日對(duì)歐洲議會(huì)發(fā)表講話時(shí)指出,歐洲經(jīng)濟(jì)接下來(lái)的形勢(shì)有可能更糟,這意味著歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售的“寒冬”將會(huì)比較漫長(zhǎng)。

  歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)此前請(qǐng)求歐盟提供400億歐元低息貸款用于節(jié)能研發(fā),但尚未得到積極回應(yīng)。法國(guó)、德國(guó)等部分歐盟汽車(chē)大國(guó)正在積極考慮采取措施,拯救本國(guó)汽車(chē)業(yè)。

  按照計(jì)劃,歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)企業(yè)和工業(yè)事務(wù)的委員京特。費(fèi)爾霍伊根16日將在布魯塞爾與歐盟成員國(guó)代表舉行部長(zhǎng)級(jí)會(huì)晤,商討汽車(chē)業(yè)面臨的困境和成員國(guó)采取的措施,并加強(qiáng)歐盟層面上的協(xié)調(diào)。分析人士指出,協(xié)調(diào)之意應(yīng)是避免個(gè)別國(guó)家可能出臺(tái)的補(bǔ)貼措施危及歐盟汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),將其他成員國(guó)汽車(chē)廠商置于不利境地,進(jìn)而引發(fā)補(bǔ)貼競(jìng)賽。

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