隨著一聲爆破，我國(guó)大陸地區(qū)第一條海底隧道――廈門(mén)翔安海底隧道A3標(biāo)左線隧道3月11日成功洞穿，由此也宣布了該隧道最長(zhǎng)風(fēng)化槽段的勝利穿越。

　　廈門(mén)翔安海底隧道是廈門(mén)本島第三條進(jìn)出島通道，全長(zhǎng)8.695公里，其中海底隧道段長(zhǎng)約5.95公里，其行車(chē)隧道最大開(kāi)挖斷面170.7平方米，居世界同類(lèi)海底隧道之首。地質(zhì)條件復(fù)雜，先后穿越了翔安端淺灘段400米富水砂層，海域段1580米全、強(qiáng)風(fēng)化地層、風(fēng)化槽及多條二長(zhǎng)巖脈。

　　據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)廈門(mén)翔安海底隧道項(xiàng)目部工程部兼科研部部長(zhǎng)黃明琦介紹，廈門(mén)翔安海底隧道左線隧道2、3號(hào)掌子面之間的風(fēng)化槽長(zhǎng)達(dá)123米，是廈門(mén)翔安隧道所有的風(fēng)化槽中最長(zhǎng)的一個(gè)。有關(guān)專家介紹，風(fēng)化嚴(yán)重的巖石，有弱膨脹潛勢(shì)，極易突水、突泥、拱頂、掉塊，給地下工程帶來(lái)不利影響。