新用戶掃碼下載易混淆的“無車承運”和“貨運代理”，今日說清！
近日，一位會員朋友咨詢，A公司委托貨運代理B公司運輸貨物，B公司向A公司開具全額6%的經(jīng)紀代理服務(wù)發(fā)票，開具的金額中是包含運費的，B公司稱其賬面是沒有車輛的，所有運輸都是再委托其他單位承運，所以B公司從實際承運人處取得成品油發(fā)票、交通運輸發(fā)票作為成本票據(jù)，其本質(zhì)屬于經(jīng)紀代理服務(wù)，是否合理？
弄不清這個問題，是因為混淆了“無車承運”和“貨運代理”，“無車承運”和“貨運代理”在運輸中都是輕資產(chǎn)管理，并且經(jīng)營者在運輸過程中均是起中介組織作用，但是其本質(zhì)和增值稅處理上差別很大。
從上述定義中可見，“無車承運”和“貨運代理”的本質(zhì)區(qū)別在于經(jīng)營者是以“自身”還是以“委托人的名義”與實際承運人辦理運輸服務(wù)?！盁o車承運人”屬于承運人的范疇，其業(yè)務(wù)活動是以承運人的身份接業(yè)務(wù)，并以托運人的身份向?qū)嶋H承運人委托承運，簽發(fā)自己的提單，并對貨物的安全負責(zé)。而貨運代理人則是受委托人的委托，代委托人辦理貨物運輸，屬代理人范疇，并不對貨物的安全運輸承擔責(zé)任。
所以，“B公司向A公司開具全額6%的經(jīng)紀代理服務(wù)發(fā)票，開具的金額中是包含運費的”顯然是不合理的，需要結(jié)合AB公司、B和實際承運人之間的協(xié)議，判斷B公司的身份，到底是“無車承運人”和“貨運代理人”，最終才能確定如何開票。
對于B公司而言，要充分反思以下幾點問題：
（1）B公司提供的業(yè)務(wù)到底是“無車承運”還是“貨運代理”？
（2）如果是“貨運代理”，B公司為何取得大量成品油發(fā)票和交通運輸服務(wù)發(fā)票？
（3）企業(yè)是否漏繳印花稅？
“無車承運”和“貨運代理”分別適用6%和9%的稅率，企業(yè)在實際經(jīng)營中易將二者混淆，錯誤使用稅率，造成低開高抵的稅務(wù)風(fēng)險，同時還存在印花稅漏繳的風(fēng)險，希望企業(yè)注意。
作者：劉老師（正保會計網(wǎng)校答疑專家）
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